AB i OS
Automatyczne tłumaczenie
W terminologii morskiej przy wyznaczaniu stanowiska członka załogi często dopuszcza się skróty, które nie zawsze można łatwo rozszyfrować. Niemniej jednak nie ma ich na tyle dużo, by nie można ich było zapamiętać, a coraz częściej pojawia się pytanie o określenie odpowiedzialności na poszczególnych stanowiskach. A dzisiaj rozważymy kwestię zadań funkcjonalnych marynarza zdolnego (AB) i marynarza zwykłego (OS).
Prywatny żeglarz
Prywatny marynarz (OS) jest członkiem przedziału pokładowego statku. Ta praca zapewnia początkową pozycję do gromadzenia doświadczenia w celu dalszego budowania kariery morskiej. Przez wiele lat określenie „zwykły marynarz” oznaczało, że marynarz pracował na morzu do 2 lat iw tym czasie kapitan udowodnił swoją przydatność zawodową.
Zwykły marynarz generalnie nie musi być na wachcie, ale musi zdać egzaminy z umiejętności pełnienia wachty, w tym wstawiennictwa, pełnienia wachty i sterowania. W związku z tym OS może być często obecny na mostku, często po godzinach, zapoznając się z jego wyposażeniem lub wykonując określone zadania pod okiem starszych oficerów.
Podczas szkolenia zwykły marynarz wykonuje wiele codziennych zadań, które w taki czy inny sposób są związane z przedziałem pokładowym oraz znajdującym się tam wyposażeniem i olinowaniem. Zatem zadania te są bezpośrednio zależne od typu statku, czasu trwania i rodzaju umowy, całkowitej liczby członków załogi, pogody, personelu zarządzającego i innych zmiennych.
Do głównych obowiązków zwykłego marynarza na statku należą:
- czyszczenie, polerowanie i malowanie pokładu i nadbudówki. Utlenianie części metalowych jest naturalnym procesem związanym z wodą morską i jej właściwościami. Dlatego załoga z działu pokładowego statków dużo czasu poświęca na identyfikację i usuwanie ognisk rdzy, a następnie ponowne polerowanie tych miejsc specjalnymi materiałami (uszczelniacze, podkłady i farby) w celu spowolnienia procesu utleniania powierzchni pokładu;
- dzianie i łączenie przewodów i kabli. Umiejętności tego typu pracy są podstawą do uzyskania świadectwa dyplomowanego marynarza. W związku z tym podczas pierwszego lub drugiego rejsu system operacyjny musi wykazać rozwój tych umiejętności morskich, aby uzyskać zgodę starszych oficerów;
- zapewnienie bezpieczeństwa ładunku. Oczywiście każdy ładunek podnoszony na pokład musi być odpowiednio zabezpieczony, między innymi OS ma za zadanie regularnie kontrolować elementy złączne pod kątem deformacji lub poluzowania. W ten sposób zwykły marynarz swoimi działaniami zapewnia integralność i bezpieczeństwo ładunku podczas całego przejścia morskiego.
Z kolei zdolny marynarz to już doświadczony żeglarz, który na statkach przepracował co najmniej dwa lata. AB może pracować jako stróż, pracownik dzienny lub połączenie obu. Gdy zdolny marynarz zgromadzi wystarczającą ilość „czasu morskiego”, może, wedle własnego uznania, odbyć kursy doskonalące, zyskując w ten sposób możliwość wstąpienia do korpusu oficerskiego.
Podczas pracy na morzu obowiązki AB na wachcie obejmują sternika i obserwatora. Głównym zadaniem sternika jest oczywiście utrzymanie stabilnego kursu oraz utrzymanie odpowiedniej komunikacji między mostem a pojazdem, zapewniając bezpieczne poruszanie się. Oficer wachtowy może zostać przyjęty do wachty bezpieczeństwa, takiej jak wachta drabinowa lub wachtowa, gdy statek nie płynie.
Marynarz na co dzień wykonuje codzienną konserwację generalną, naprawy, odkażanie sprzętu i powierzchni powierzonego mu przedziału pokładowego. Często przeprowadzają również przeglądy techniczne i konserwację prewencyjną łodzi ratunkowych i tratw, a także innego sprzętu używanego w sytuacjach awaryjnych. Na wielu statkach Senior AB jest zatrudniony jako robotnik dzienny, ponieważ zwykle zapewnia więcej czasu na odpoczynek.
