Granica wieku marynarzy
Automatyczne tłumaczenie
W naszych artykułach zastanawialiśmy się już nad kwestią wieku marynarza, trudności ze znalezieniem pracy po 60 latach oraz innych kwestii związanych z kwalifikacją wiekową. Dziś postaramy się połączyć wszystkie te dane i omówić ten temat pełniej, gdyż często pojawia się on w spisie tematów wysuwanych na forach ukraińskich (i nie tylko) marynarzy.
Pytanie o wiek
Jak zauważają eksperci, samo pytanie o wiek jest zwykle stosowane w jakimś węższym kontekście. Na przykład, do jakiego maksymalnego wieku możesz pracować w jednej firmie, jaki jest górny limit wieku marynarza, aby inna firma żeglugowa mogła zatwierdzić jego kandydaturę (czyli przy zmianie pracy) oraz maksymalny wiek zatwierdzenie Twojej kandydatury w odniesieniu do konkretnego stanowiska i specjalizacji. Przyjrzyjmy się więc tym pytaniom punkt po punkcie.
Z reguły w jednej firmie na to samo stanowisko górna granica wieku to 63-65 lat. Nie oznacza to, że taka kwalifikacja jest ważna we wszystkich firmach bez wyjątku, ponieważ różne statki mają różne wymagania dla załogi i tym samym inny zestaw zadań technicznych. Część zadań po 60 roku życia staje się dość trudna do wykonania, a w innych jest to niemożliwe. Dlatego im bardziej złożony jest typ Twojej łodzi, tym niższy będzie ten pasek. Oprócz wyzwań technicznych, w wieku 60 lat mogą pojawić się inne problemy, które wpływają na firmę przy podejmowaniu decyzji o dalszej pracy. Do najczęstszych należą komplikacje w radzeniu sobie ze zmieniającą się załogą oraz przestarzałe podejście do budowania wzajemnego zrozumienia między członkami załogi. Jest mało prawdopodobne, że armatorzy będą chcieli zostawić Cię na statku, jeśli:
W przypadku przeniesienia do innej firmy, wśród wyższych rangą oficerów, eksperci przydzielają górną poprzeczkę w wieku 58 lat. Dlaczego dokładnie tak wiele? Wielu armatorów i firm załogowych zauważa, że im bliżej żeglarz zbliża się do wieku 60 lat, tym większe prawdopodobieństwo, że nie będzie chciał zmieniać dotychczasowego miejsca pracy i będzie wolał po prostu pracować do granic wieku, zwłaszcza jeśli jego firma ma staż emerytura. Firmy żeglugowe i firmy załogowe są bardziej skłonne do zatrudniania marynarzy spośród najwyższych oficerów, jeśli nie ukończył on jeszcze 55 lat. Wynika to z faktu, że liczą na pracę tego specjalisty na statku przez co najmniej pięć lat, zamykając tym samym kluczowe stanowisko na długi czas. Zatrudnienie w tym wieku może wiązać się z wejściem na statek w niezadowalającym stanie,
Dolna deska
Korpus młodszych oficerów ma jeszcze niższą granicę wieku. Znowu może się to różnić w różnych firmach żeglugowych, ale eksperci ustalają go na nie więcej niż 45-50 lat. Tę granicę wieku tłumaczy subiektywna opinia armatorów, że jeżeli marynarz w wieku 50 lat nie osiągnął awansu na starszego oficera, to budzi to wątpliwości co do jego przydatności zawodowej. Tak, ten punkt widzenia jest dość kontrowersyjny, ale istnieje.
Nie ma więc jednoznacznych i jasnych granic wieku, ale są pewne granice, powyżej których znalezienie pracy będzie dość trudne, jeśli nie niemożliwe. Od firmy do firmy, a nawet od załogi do załogi, poziomy te mogą się różnić, więc nawet jeśli odmówiono Ci w jednym miejscu, możesz spróbować znaleźć pracę na morzu w innych firmach.
