Czym jest ITF i jakie są jego funkcje?

Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) to ogólnoświatowa federacja z wieloma oddziałami, uznawana za wiodący na świecie organ regulujący transport. Organizacja pracuje nad poprawą warunków pracy pracowników transportu, zrzeszając około 700 oddziałów ze 150 krajów, które w innym przypadku mogłyby znaleźć się w izolacji, zapewniając prawa, równość i uczciwość podczas pracy na morzu. Organizacja ma obecnie około 20 milionów pracujących mężczyzn i kobiet na całym świecie.

Główna siedziba ITF znajduje się w Londynie z siedzibą w Ammanie, Brukseli, Nairobi, New Delhi, Wagadugu, Rio de Janeiro, Singapurze, Sydney i Tokio.

Zasady pracy według ITF

Zgodnie z memorandum ITF określone są następujące cele i zasady działania:

• promować poszanowanie związków zawodowych i praw człowieka na całym świecie
• pracować na rzecz pokoju opartego na sprawiedliwości społecznej i postępie gospodarczym
• pomoc zrzeszonym związkom zawodowym w ochronie interesów ich członków
• świadczenie usług badawczych i informacyjnych na rzecz podmiotów stowarzyszonych organizacji
• udzielanie ogólnej pomocy pracownikom transportu w trudnej sytuacji, w tym załogowym

ITF działa na arenie międzynarodowej i posiada znaczne uprawnienia negocjacyjne i lobbingowe z organizacjami międzynarodowymi i rządami. Ze względu na swój rozmiar i status ITF może koordynować kampanie przeciwko międzynarodowym korporacjom i rządom. Wiele z tych kampanii już przyniosło pożądane rezultaty i doprowadziło do zmian na lepsze. Do najważniejszych i najbardziej udanych należą:

• Wygrał dwa układy zbiorowe pracy z UPS w Turcji.
• Zrekrutował 4 540 nowych członków i działaczy związkowych, utworzył dziewięć nowych związków i komitetów oraz zawarł pięć porozumień o uznaniu związków i pięć porozumień zbiorowych w UPS Kolonia, Niemcy.
• Utworzył nowe związki i zawarł układy pracy dla pracowników z Ameryki Łacińskiej w Argentynie, Peru, Paragwaju, Kolumbii i Ekwadorze.
• Utworzył aktywną sieć 16 808 członków w 25 związkach i pięciu federacjach w siedmiu krajach Ameryki Łacińskiej, Australii i Hiszpanii.
• W ramach Programu Rozwoju Związku Transportowego Świata Arabskiego zbudowano regionalne porty i sieci lotnicze, a także utworzono 14 nowych niezależnych związków, aby przyłączyć się do ITF.
• Zrekrutowano 4954 nowych członków poprzez realizację programu edukacyjnego finansowanego przez Sask w Mozambiku i Angoli oraz podpisało 20 nowych układów zbiorowych pracy.
• Pomogły zwiększyć liczbę kobiet w Generalnym Związku Pracowników Transportu o 20 procent, a ich udział wzrósł o 30 procent.
• Zbudowano nowe biuro dla Związku Kierowców Autobusów w Gazie (BDU) i Palestyńskiego Ogólnego Związku Pracowników Transportu.
• Przewodniliśmy kampanii mającej na celu położenie kresu przemocy wobec kobiet w miejscach pracy i społecznościach dzięki Przewodnikowi Działania ITF z 2013 roku.
• Współpracował z Międzynarodowym Związkiem Pracowników Żywności (IUF) nad wspólną kampanią Catcher to Consumer w celu zwalczania nielegalnych, nieuregulowanych i nieraportowanych połowów oraz wzmocnienia wpływu związków na wszystkich pracowników w łańcuchu dostaw przemysłu rybnego.
• Wzmocnił wpływ Przemysłowego Związku Pracowników Morskich Papui Nowej Gwinei (PNGMTWU) i pomógł mu zdobyć uznanie i układy zbiorowe pracy w pięciu spółkach.

Na Kongresie ITF w Singapurze w październiku 2018 r. uzgodniono plan wzmocnienia autorytetu pracowników transportu we wszystkich sekcjach, regionach i działach organizacji, a także działań na poziomie załogowym.

Automatyzacja miejsca pracy

W odniesieniu do automatyzacji i zmian technologicznych w miejscu pracy i poza nim Kongres uznał, że dla różnych sektorów i regionów zostaną opracowane różne rozwiązania. Ambitny i praktyczny program pracy dotyczący rozwiązywania problemów i zarządzania pracą ITF jest następujący:

• Rozszerzenie i zintensyfikowanie pracy członków organizacji w pracy i ruchu związkowego, nominowanie kobiet i młodych transportowców na stanowiska kierownicze;
• Wdrażaj i wspieraj innowacyjne kampanie, które mogą mieć decydujący wpływ na osiągnięcie realnych wygranych przez pracowników międzynarodowych firm, w łańcuchach dostaw i firmach załogowych;
• Domagać się globalnych i regionalnych polityk w ramach, które sprawią, że przyszłość transportu i światowej gospodarki będzie sprawiedliwa i zrównoważona.