Procedury pobierania próbek
Przedstawiciele statku i dostawcy muszą być przygotowani i podpisani próbkami paliwa.
Punkt próbkowania musi znajdować się na kolektorze dolotowym kolektora dolotowego i odbierać z zatwierdzonego punktu próbkowania. Wymagane są co najmniej 4 butelki na próbki – jedna próbka dla dostawcy, naczynia, analizy i celu wniosku MARPOL VI). Podczas każdego pobierania próbek należy stosować standardowy formularz „Ship Manager / E.325 – lista kontrolna pobierania próbek paliwa”.
Metody pobierania próbek
Próbka początkowa musi być uzyskana jedną z następujących metod (próbka pierwotna oznacza: reprezentatywna próbka paliwa dostarczona do statku pobrana podczas okresu bunkrowania, uzyskana za pomocą sprzętu do pobierania próbek umieszczonego w leju zbiornika odbierającego):
Ręczny próbnik do ciągłego montażu zaworu kroplowego;
lub automatyczny próbnik(crewing praca na morzu);
lub proporcjonalny automatyczny próbnik.
Statki będą stosować głównie metodę ciągłego próbkowania kroplówki. Sprzęt do pobierania próbek należy stosować zgodnie z instrukcjami lub instrukcjami producenta, stosownie do przypadku.
Próbkowanie i integralność próbkowania
Należy zapewnić środki do „uszczelnienia” sprzętu do pobierania próbek w okresie dostawy.
Szczególną uwagę należy zwrócić na:
- formularz korekty próbnika;
- kształt pojemnika na oryginalną próbkę;
- czystość i suchość próbki do pobierania próbek i pierwotnego pojemnika na próbki przed użyciem;
- instalacja środków stosowanych do kontrolowania przepływu do pierwotnego pojemnika na próbki; oraz metodę, która ma być stosowana do ochrony próbki przed fałszowaniem lub zanieczyszczeniem podczas pracy leja.
Pojemnik do pobierania próbki pierwotnej musi być przymocowany do urządzenia do pobierania próbek i zaplombowany w taki sposób, aby zapobiec fałszowaniu lub zanieczyszczeniu próbki przez cały okres dostawy leja.
Miejsce pobierania próbek
Próbka dostarczonego paliwa musi być uzyskana w leju wlotowym kolektora własnego statku i musi być pobierana w sposób ciągły przez okres dostawy lejka, z 2. przeglądem technicznym, obejmującym każde świadectwo dostawy lejka. (W przypadku uzyskania ilości zbiornika paliwa wymagającej dwóch lub więcej dokumentów dostawy, pobieranie próbek może zostać zawieszone w celu wymiany worków i butelek na próbki, a następnie wznowione w razie potrzeby.
Przechowywanie próbek
Pojemnik na próbki musi być czysty i suchy.
Bezpośrednio przed napełnieniem pojemnika na przechowywaną próbkę początkową ilość próbki należy dokładnie wymieszać, aby zapewnić jej jednorodność.
Trwała próbka powinna wystarczyć do przeprowadzenia wymaganych badań, ale nie powinna być mniejsza niż 400 ml. Pojemnik musi być napełniony do 90% ± 5% pojemności i szczelnie zamknięty.
Pieczętowanie zapisanej próbki
Niezwłocznie po pobraniu przechowywanej próbki przedstawiciel dostawcy musi zainstalować plombę zabezpieczającą w obecności przedstawiciela statku, chronioną przed nieuprawnioną ochroną. Etykieta zawierająca następujące informacje powinna być przymocowana do pojemnika na próbki:
miejsce, w którym przeprowadzono sposób pobierania próbek(crewing praca na morzu);
data rozpoczęcia dostawy bunkra;
nazwa tankowca / instalacji bunkra;
nazwa i numer IMO statku odbierającego;
podpisy i przedstawiciel;
nazwiska przedstawiciela dostawcy i statku
szczegóły dotyczące identyfikacji pieczęci; i marka leja.
Aby ułatwić wydrukowanie plomby, identyfikacja może być również zapisana w napowietrznym dowodzie dostawy.