Czy łatwiej jest dostać pracę z wizą amerykańską?
Automatyczne tłumaczenie
Kwestia ułatwienia zatrudnienia marynarzy na wszelkiego rodzaju statkach zawsze była palącym tematem. Nie mówimy tutaj o wpływie doświadczenia i wieku, ale o ogólnych czynnikach, które mogą pomóc i znacznie ułatwić zatrudnienie marynarzy. Jednym z tych czynników jest obecność/brak wizy amerykańskiej dla marynarza. Spróbujmy zrozumieć ten problem.
Dlaczego potrzebuję wizy C1 / D?
Na początek „wiza marynarska” w Stanach Zjednoczonych dla marynarzy ukraińskich to wiza oznaczona jako C1/D. Czyli jest to de facto wiza łączona, gdzie C1 wskazuje jej przynależność do typu tranzytowego, a D wskazuje, że załoga posiadająca taką wizę ma prawo pracować w Stanach Zjednoczonych. Nietrudno więc stwierdzić, że taka wiza jest potrzebna marynarzowi tylko wtedy, gdy statek, na którym będzie on pracował, zgodnie z trasą, przekroczy granicę USA lub wpłynie do portów USA.
Wiza ta jest wydawana na okres 10 lat i jeśli jej termin zbliża się do końca, ale jeszcze nie upłynął, marynarz może ją odnowić bez ponownego zaliczenia rozmowy w ambasadzie. Tak więc, jeśli planujesz pracować z firmami amerykańskimi lub na wodach USA, nawet jeśli taka praca na morzu jest ograniczona tylko do jednej umowy, na odpowiednio długi okres ta wiza może przyspieszyć przetwarzanie Twoich dokumentów morskich.
Przejdźmy do kwestii uzyskania takich wiz. Podstawowymi dokumentami dla takich wiz są: trasa statku, paszport marynarza oraz dokumenty dające gwarancje finansowe. Dokumenty dotyczące trasy statku, wskazujące przybliżone daty i godziny zawinięcia do portów amerykańskich, są zazwyczaj dostarczane bezpośrednio przez armatora. Dodatkowo, jeśli posiadasz listę statków, potwierdzi to, że jesteś wysłany w sprawach pracy. Nie ma standardowego typu tego dokumentu, ponieważ różne firmy używają innego formatu, muszą jednak wskazać numer paszportu marynarza, obywatelstwo, stanowisko w firmie oraz specjalny numer identyfikacyjny (jeśli istnieje) marynarza.
Jakie dokumenty są potrzebne
Dokumenty potwierdzające rentowność mogą być wymagane, jeśli służba konsularna uzna, że gwarancje armatora są niewystarczające, a ty jesteś niewystarczające. Na przykład w przypadku, gdy wejście na statek musi odbyć się w porcie amerykańskim, może być wymagane przedłożenie dokumentu od agenta firmy w Stanach Zjednoczonych, wskazującego informacje o gwarantu. Jeśli więc masz w swoich rękach m.in. inne zaświadczenia potwierdzające Twoją wypłacalność finansową (m.in. wszelkiego rodzaju wyciągi bankowe, które wskażą dostępność środków na Twoich rachunkach). Nie należy traktować tego jako próby zrujnowania życia ze strony gospodarza – tak rząd amerykański walczy z nielegalną imigracją.
Paszport marynarza jest w rzeczywistości bezpośrednim potwierdzeniem, że Twoim celem jest praca na morzu. Ponadto doświadczony żeglarz powinien zawsze mieć przy sobie ten dokument, więc jego prezentacja nie powinna być dla Ciebie nowością. I nie zapominaj, że urzędnik wizowy może potrzebować szeregu innych dokumentów, jeśli uzna ich obecność za konieczną. Na przykład możesz zostać poproszony o przedstawienie ważnej umowy o pracę z armatorem, dokumentów edukacyjnych itp. Znowu nie należy tego uważać za coś niezwykłego, ponieważ w wielu przypadkach odmowy zgłoszenia możesz odmówić rejestracji bez wyjaśnienia.
Tym samym „wiza marynarska”, mimo że jest dokumentem wymaganym przy pracy na morzu tylko przy przekraczaniu granicy USA, znacznie poszerza zakres wakatów, o które można się ubiegać.
