Nawigacja i start jako kapitan
Automatyczne tłumaczenie
Wylot pilota
Kiedy pilot musi opuścić statek, oficer powinien odprowadzić go do trapu i upewnić się, że wszystko jest w porządku i że ktoś z załogi pokładowej stoi przy trapie, aby pomóc.
Oficer nadzorujący operację musi utrzymywać łączność radiową z mostkiem do czasu bezpiecznego zejścia pilota z pokładu i odpłynięcia łodzi pilota ze statku.
Gdy zła pogoda, silne fale i morze uniemożliwiają pilotowi zejście na ląd, kapitan może podjąć decyzję o przeniesieniu pilota do następnego portu zawinięcia lub portu pośredniego, aby nie tracić czasu. W przypadku zejścia pilota z innego portu należy niezwłocznie poinformować o tym właściciela jednostki drogą mailową.
Dodatkowe koszty z powodu straconego czasu mogą zostać zrekompensowane przez P&I Club, w związku z czym brygadzista musi przesłać e-mailem zwolnienie i specyfikację dodatkowego oleju opałowego użytego w związku ze zejściem pilota na ląd.
Ponadto właściciele muszą być poinformowani o wszelkich innych kosztach związanych z pobytem pilota na pokładzie. Koszty podróży i zejścia pilota na ląd są zazwyczaj ponoszone przez agenta i obciążane przez właściciela/menedżera.
Obecność kapitana na mostku podczas pilotażu
Kapitan (zaczynający jako kapitan) musi być obecny na mostku, gdy na pokładzie znajduje się pilot.
Podczas pilotażu trwającego wiele godzin lub dni kapitan nie może pozostać na stałe na mostku. W takich przypadkach, w związku ze studium trasy do przebycia, musi upewnić się, o której godzinie statek będzie mijał te odcinki wody, w których powinien znajdować się na moście.
Jeżeli kapitan uzna za konieczne umieszczenie na wachcie dodatkowych nawigatorów, pilot powinien zostać poinformowany o obowiązkach nawigacyjnych i innych, które musi wykonać każdy z nich.
W przypadku braku możliwości pozostania kapitana (począwszy jako kapitan) na mostku podczas całej nieobecności kapitana, należy przypomnieć oficerowi odpowiedzialnemu, że jeśli ma jakiekolwiek wątpliwości co do działań lub zamiarów pilota, powinien szukać wyjaśnień u pilota; jeśli wątpliwości utrzymują się, musi natychmiast powiadomić kapitana i podjąć wszelkie niezbędne kroki, zanim kapitan przybędzie na mostek.
W okresach nieobecności kapitana na mostku powinien liczyć się z koniecznością obecności na mostku starszego oficera.
