Organizacja pracy na mostku i kapitana na starcie

Automatyczne tłumaczenie

Obserwacja

Obowiązkiem oficera wachtowego jest zapewnienie skutecznego nadzoru przez cały czas.

Między zachodem a wschodem słońca na moście powinien znajdować się zarówno stróż, jak i oficer wachtowy. W godzinach dziennych, jeśli pozwalają na to okoliczności nawigacyjne, oficer wachtowy może zostać wyznaczony do pełnienia obowiązków poza mostkiem, w którym to czasie oficer wachtowy powinien pełnić obowiązki oficera wachtowego, jednak we wszystkich tych godzinach wyznaczony wachtowy Oficer powinien być łatwo dostępny do wezwania na mostek, jeśli dowódca będzie wymagał usług wachtowego.

Na statkach z wydzielonym pomieszczeniem nawigacyjnym oficer wachtowy może w razie potrzeby na krótki okres odwiedzić pokój nawigatora w celu wykonania niezbędnych obowiązków nawigacyjnych, ale najpierw upewni się, że jest to bezpieczne.

Master call - dyspozycje stałe i zlecenia dzienne

Kapitan powinien zadbać o to, aby na mostku były dostępne jasne instrukcje dotyczące procedur nawigacyjnych w postaci instrukcji stałych oraz poleceń dziennych w „książce zleceń kapitana”. Takie instrukcje powinny odzwierciedlać wszelkie specjalne wymagania, które mogą zostać nałożone na kapitana.

Kapitan (kapitan na starcie) musi zostać wezwany w następujących okolicznościach:

• Gdy zostanie wykryta lub podejrzewana ograniczona widoczność.
• Jeśli chodzi o ruch drogowy.

Warunki lub ruchy innych naczyń powodują

• Zawsze, gdy wymagana jest istotna zmiana wcześniej zaplanowanego kursu, z wyjątkiem niezbędnego unikania kolizji.
  Kiedy pojawiają się trudności z utrzymaniem kursu.
• Jeśli nie można zobaczyć Ziemi lub pomocy nawigacyjnej, lub jeśli nie można odebrać sondowania w oczekiwanym czasie.
• Gdy ląd lub pomoc nawigacyjna zostanie nieoczekiwanie wykryta lub nastąpi zmiana brzmienia.
• Zawsze, gdy wystąpi niezwykle duży błąd kompasu.
• W przypadku poważnej awarii silnika, wadliwego działania mechanizmu sterowego lub awarii jakiegokolwiek istotnego wyposażenia nawigacyjnego, które mogłoby doprowadzić do wypłynięcia statku.

Wpływaj na bezpieczeństwo

• Gdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych istnieje podejrzenie, że statek lub jego ładunek może ulec uszkodzeniu w wyniku utrzymywania się aktualnego kursu i prędkości.
• Gdy statek napotka jakiekolwiek zagrożenie żeglugowe, takie jak lód lub gruz.
• Kiedy jakikolwiek aspekt jego obowiązków wymaga jego niepodzielnej uwagi i dlatego nie może zająć się innymi obowiązkami.
• W razie jakiejkolwiek sytuacji awaryjnej lub sytuacji, w której ma jakiekolwiek wątpliwości lub uważa, że ​​kapitan (kapitan na starcie) powinien być tego świadomy.

  Niezależnie od powyższego kapitan powinien podać jasne pisemne instrukcje w księdze rozkazów kapitana co do tego, kiedy kapitan powinien zostać wezwany oprócz powyższych, i powinno być jasno zrozumiałe dla wszystkich, że kapitan jest dostępny przez cały czas i że oficer wachty nie wahaj się poprosić kapitana o stawienie się na mostku, gdy uzna to za konieczne lub właściwe.