Cechy zatrudnienia marynarzy
Automatyczne tłumaczenie
Aby otrzymać dobrze płatną pracę na statku klasy międzynarodowej, marynarz musi dużo wiedzieć i być w stanie. Pierwszym warunkiem jest wykształcenie. Oczywiście bez tego można dostać pracę, ale będzie to najniżej płatna i ciężka praca ze wszystkich możliwych na morzu. Ale z dyplomem, szczególnie potwierdzonym godzinami wypłaty, można dostać pracę na bardziej lukratywnych stanowiskach: opiekun, marynarz I klasy, zastępca głównego mechanika, elektryk itp. Oficerowie mogą od razu ubiegać się o stanowiska głównego mechanika, pierwszego i drugiego asystenta, a po kilku lotach sami zostają kapitanami.
Jednak wykształcenie nie jest jedynym warunkiem podjęcia pracy na morzu jako mechanik czy starszy marynarz. Nawet z tytułem nie zawsze jest możliwe znalezienie idealnej pracy za pierwszym razem.
Powody odmowy pracy na statku pełnomorskim
- Przede wszystkim jest to niski poziom języka angielskiego. Nawet jeśli masz zaświadczenie o zdaniu testu Marlinsa na odpowiednim poziomie, po rozmowie możesz zostać odrzucony. Nie wystarczy mieć wiedzę w bagażu, trzeba umieć ją zastosować.
- Brak doświadczenia lub niewystarczająca licencja żeglarska to powszechne sformułowanie odmowy, zarówno przy zatrudnianiu oficerów, jak i marynarzy. Jedynym wyjściem jest obniżenie poprzeczki i podpisanie kontraktu na mniej znaczące stanowisko w nadziei na awans w trakcie służby.
- Wcześniejsze zwolnienia – niewłaściwe zachowanie w miejscu pracy, konflikt, spożywanie alkoholu itp. Możesz pozbyć się negatywnych cech zmieniając agencję pośredniczącą, ale pracownik, który zmienił kilka agencji, również nie jest skłonny do zatrudniania.
- Z tego samego powodu można odmówić komuś, kto stale zmienia pracodawcę. Dotyczy to głównie oficerów, jednak dobry marynarz zostanie również zaproszony do ponownego kontraktu, jeśli udowodni, że jest pracowitym i wydajnym pracownikiem. Oczywiście nie wszyscy armatorzy cenią sobie lojalność, ale nadal są w większości.
Jak zdobyć dobrze płatną pracę dla marynarzy
Wymagania stawiane marynarzom ukraińskim rosną z roku na rok - wpływa na to konkurencja z Filipińczykami, którzy są gorzej przygotowani, ale dobrze znają angielski i są gotowi do pracy za mniejsze wynagrodzenie. Jedynym rozwiązaniem, które nasuwa się w tej sytuacji, jest inwestowanie w siebie i swoje umiejętności. Wiele ukraińskich firm załogowych służy pomocą tym, którzy są gotowi studiować i podnosić swoje kwalifikacje. Marine MAN nie tylko akceptuje test ISF Marlin dla marynarzy, ale także organizuje lekcje angielskiego online i kursy szkolenia zawodowego dla wszystkich. Nie potrzebujesz żadnego specjalnego sprzętu: wystarczy stabilne łącze internetowe, smartfon i zestaw słuchawkowy. Szkolenie odbywa się w Skypie, grafik zajęć ustalany jest z wyprzedzeniem na tydzień.
Lekcje języka angielskiego ukierunkowane są przede wszystkim na proces konwersacyjny. W rzeczywistości jest to godzina ćwiczenia mówienia pod okiem doświadczonego nauczyciela, który poprawi wszystkie błędy i pomoże zrozumieć wszystkie subtelności. Koszt zajęć jest taki sam jak w zwykłych angielskich szkołach online, ale zaangażowanie w konkretny temat jest maksymalne. Kolejna sprawa to kursy teoretyczne umożliwiające zdobycie nowego zawodu. Ich przejazd jest obowiązkowy do zdobycia pracy na tankowcach: gazowcach, gazowcach i chemikaliowcach różnej klasy i tonażu, gdzie ceniona jest przede wszystkim specjalistyczna wiedza i umiejętność prawidłowego reagowania w trudnej sytuacji. Ponadto nasi specjaliści prowadzą krótkie kursy STCW z zaliczeniem i otrzymaniem dyplomu w ciągu jednego dnia.
