Członkowie załogi są zobowiązani do ciągłego przestrzegania przepisów bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczeniom oraz procedur operacyjnych oraz do podjęcia niezbędnych środków ostrożności w celu ochrony siebie, swoich kolegów, statku, ładunku i środowiska. Specyficzne wymagania dotyczące pracy są opisane w udokumentowanym S.M.S.
Indywidualnym obowiązkiem każdego członka załogi jest zapoznanie się z codziennymi operacjami na statku oraz udokumentowanym Systemem Zarządzania Bezpieczeństwem znajdującym się w biurze kapitana.
Członkowie załogi muszą również pamiętać o ustaleniach dotyczących bezpieczeństwa statku, zgodnie z Kodeksem ISPS.
BOSMAN(praca na morzu oferty)
Bosun zwykle wykonuje swoje obowiązki pod kierownictwem Starszego Oficera. Jednakże, gdy udzielana jest pomoc dla działu silnika, kieruje się instrukcjami starszego i drugiego inżyniera. Bosun będzie odpowiedzialny przed dyrektorem generalnym za wszystkie czynności związane z obsługą pokładu, łącznie z kadłubem statku i powinien nadzorować swoich podwładnych, aby zapewnić, że wszystkie operacje są bezpieczne i skuteczne.
Zgodnie z instrukcjami Głównego Oficera Bosun nadzoruje swoich podwładnych w przygotowaniu ładowni do przyjmowania ładunków. Przeszkody w studzienkach zęzowych są usuwane.
Przed przybyciem Bosun przygotowuje wszystkie liny i druty cumownicze oraz upewnia się, że winda kotwiczna, kotwica i liny są odpowiednio gotowe do użycia. Pokrywy luków powinny być również niezabezpieczone i przygotowane do otwarcia lub usunięcia.
Pod kierunkiem Starszego Oficera oraz podczas cumowania i kotwiczenia Bosun powinien stać w przedniej części statku.
Przed wypuszczeniem statku na morze Bosun upewnia się, że wszystkie pokrywy luków są odpowiednio zabezpieczone, a wszystkie narzędzia ładunkowe są prawidłowo zamocowane. Bosun zdaje następnie raport dyrektorowi generalnemu.
Niezwłocznie po wyjściu wszystkie liny i druty cumownicze powinny być odpowiednio przechowywane, kotwice i kable bezpiecznie wyciągnięte, dokładnie przymocowane ładunki i bezpiecznie zamknięte wszystkie wodoszczelne drzwi.
Bosun zapewnia, że wszystkie urządzenia pokładowe, sprzęt i regularne smarowanie.
Bosun wspomaga Starszego Oficera w utrzymaniu magazynu statku i kontroli jego zużycia. Należy przechowywać szczegółową dokumentację do wglądu dyrektora generalnego. Bosun dopilnuje, aby narzędzia i wszystkie narzędzia ładunkowe były dobrze utrzymane i zawsze były w dobrym stanie technicznym. Bosun będzie instruował i nadzorował swoich podwładnych w zakresie utrzymania i czystości wszystkich miejsc publicznych.
Raz w tygodniu powinna odbywać się poważna operacja czyszczenia w obszarach obejmujących jadalnie, pokoje rekreacyjne, toalety publiczne i łazienki. Gdy statek znajduje się w porcie, Bosun zapewnia, aby AB prowadził właściwe obserwacje trapów i patrol przeciwpożarowy oraz aby wszystkie linie cumownicze były utrzymywane we właściwym napięciu.
Bosun będzie uczestniczył i instruował swoich podwładnych w zakresie przyjmowania, transportu i przechowywania zapasów (tj. części zamiennych, zapasów i uzupełniania składu celnego).
Bosun zapewnia i informuje Starszego Oficera, że urządzenia i sprzęt gaśniczy są dobrze utrzymane.
Oprócz wyżej wymienionych obowiązków Bosun będzie wykonywać inne obowiązki powierzone mu przez przełożonych. Pod kierunkiem Starszego Oficera Bosun będzie odpowiedzialny za utrzymanie magazynu farb na statku, związanego z nim wyposażenia i zapasów.
A.B (ABLE BODIED SEAMAN, praca na morzu oferty)
Oprócz pomocy udzielonej Bosunowi w jego obowiązkach, AB będzie przeprowadzać sondowania we wszystkich studniach zęzowych i zbiornikach ze słodką wodą co najmniej dwa razy dziennie i będzie przechowywać szczegółowe zapisy z sondowania na potrzeby Głównego Oficera. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości w ustaleniach AB, należy natychmiast poinformować o tym Starszego Oficera.
Pod kierownictwem oficera AB ustawia się na rufowej lub przedniej stacji statku, aby nadzorować operację cumowania lub cumowania. AB będzie odpowiedzialny za takielunek drabiny pilota i trapu. Senior A.B. jest odpowiedzialny za operację uzupełniania świeżej wody.
AB wykonuje swoją kolej przy sterowaniu zgodnie z wydanymi mu rozkazami i pomaga dyżurnemu podczas patrzenia, gdy statek znajduje się na morzu.
Po otrzymaniu instrukcji, służba AB będzie podnosić flagę, wyświetlać kształty, przeprowadzać sygnały przeciwmgielne i utrzymywać światła odpowiednie do panujących okoliczności.
Zgodnie z instrukcją naczelnego i drugiego oficera, Duty AB dopilnuje, aby most i otaczające go obszary były utrzymywane w uporządkowany i uporządkowany sposób.
AB powinien przechowywać wszystkie flagi, kształty, lampy, aparaty ratownicze, sygnały i gong we właściwym miejscu, aby były łatwo dostępne.
Gdy statek znajduje się w porcie, służący AB będzie utrzymywać odpowiednią wachtę trapową i będzie regularnie sprawdzać napięcie wszystkich lin cumowniczych.
Oprócz obowiązków określonych powyżej AB będzie wykonywać inne obowiązki powierzone mu przez przełożonych.
O.S (ORDINARY SEAMAN, praca na morzu oferty)
OS będzie pomagać Bosunowi w jego obowiązkach i wypełniać obowiązki AB, z wyjątkiem czuwania. Ponadto OS będzie uczestniczył w utrzymaniu i sprzątaniu mesy dla załogi i palarni, jak opisano w powyższej podsekcji.