Wynagrodzenie marynarzy
Automatyczne tłumaczenie
Z pewnością wielu z nas ma przyjaciół marynarzy i jest bardzo prawdopodobne, że więcej niż raz czy dwa widzieliśmy potwierdzenie, że zarabiają bardzo dobre pieniądze. Niemniej jednak pod wieloma względami wynagrodzenie marynarza zależy od jego doświadczenia, cech jako specjalisty i zajmowanego stanowiska. Ważnym czynnikiem jest również rodzaj statku, na którym żeglarz pływa. Według statystyk, najniższe pensje są oferowane na statkach do przewozu ładunków suchych, drewnaowcach oraz we flocie portowej. O krok wyżej są statki klasy RO-RO, kontenerowce i liniowce pasażerskie. A najwyższe płatności są teraz we flocie tankowców, gazowców i flocie bunkrującej, a także na statkach offshore. Spróbujmy określić przybliżoną rozpiętość w wynagrodzeniach marynarzy w zależności od zajmowanego stanowiska.
Pierwsza praca na morzu
Pierwsza praca na morzu może pojawić się już na etapie szkolenia i można iść ćwiczyć jako kadet. Z reguły ta praca ma na celu przyniesienie ci nie tyle nagrody pieniężnej, co doświadczenia. Dlatego kadeci mogą spodziewać się pensji w granicach 500-1000 USD.
Ranga i akta statku, reprezentowane przez Ordinary Seamana i Able Seamana, mogą już liczyć na wyższe zarobki. Tak więc we flocie tankowców Zwykły Marynarz może otrzymać w regionie 1200-1400 USD, a Able Seaman - 1500-2000. Ponadto marynarze mogą otrzymać dodatkową opłatę, w zależności od wykonywanych przez nich zadań. Mogą to być mocowanie ładunku, spawanie, mycie zbiorników itp. Na przykład bosman może być również uprawniony do dopłaty za prace organizacyjne. Dla pozostałych szeregowych – posłańca i kucharza – pensje mogą sięgać 2000 USD. Szczególnie wysokie płace płacą kucharze pracujący na dużych statkach wycieczkowych. Konkretne zawody spośród szeregowych, spotykane tylko na niektórych typach statków (np. donkerman) również mogą liczyć na wynagrodzenie do 2000 USD. Zwróć też uwagę,
Korpus oficerski otrzymuje znacznie więcej szeregowego personelu, zwłaszcza na najważniejszych stanowiskach - Chief Officer i Master. Naturalnie najwyższe stanowiska zajmują doświadczeni żeglarze, a im cenniejsi specjaliści, tym wyższe ich wynagrodzenie. Szacuje się, że kapitan zbiornikowca LNG może liczyć na pensję do 20 tys. dolarów. Jednak, jak już zauważyliśmy, ta wartość zależy również od rodzaju statku, ponieważ kapitan statku do przewozu ładunków suchych raczej nie otrzyma więcej niż 8000-10000 USD. Nieco wyższa pensja dla kapitana floty tankowców mieści się w przedziale od 12 000 do 15 000 USD. Wartość ta wynika z dużej odpowiedzialności kapitana zarówno przed prawem międzynarodowym, jak i przed armatorami.
Główny oficer
Starszy oficer, jako że jest drugą po kapitanie osobą na statku, faktycznie otrzymuje dwa razy więcej niż pozostali oficerowie – rozpiętość wypłat waha się w granicach 10-14 tys. dolarów. Tutaj, podobnie jak kapitan, wysokość opłaty uzależniona jest od typu jednostki. Najmniejszy zakres płatności będzie dotyczył kierownika statku do przewozu ładunków suchych lub drewnianego – w granicach 7-8 tys. USD. Najwyższe znowu są na gazowcach – 12-14 tys.
Drugi i trzeci oficer dostają około 4000-5000 USD. Różnica w wynagrodzeniach na różnych stanowiskach sięga około 1000 dolarów. Stanowisko młodszego oficera na statkach jest rzadkością. Jego pensja będzie o kolejne 1000 niższa niż trzeciego asystenta.
Pensje marynarzy pracujących w maszynowni są porównywalne z pensjami oficerów. Na przykład wynagrodzenie głównego inżyniera jest najczęściej pomiędzy pensją starszego oficera i kapitana. Drugi mechanik, ponieważ jego stanowisko jest już uważane za starszego oficera, otrzymuje mniej więcej taką samą kwotę, jak starszy oficer. Trzeci mechanik - w przybliżeniu taki sam jak drugi asystent. Elektromechanicy otrzymują w rejonie 5000-7000 USD, w zależności od typu statku i ilości wykonywanych zadań.
