Operacje tankowania wahadłowego
Automatyczne tłumaczenie
Tankowce wahadłowe (lub tankowce wahadłowe) to rewolucyjne rozwiązanie w dziedzinie transportu tankowców. Ten typ tankowca wnosi nieoceniony wkład w obszary wydobycia ropy naftowej na morzu, pomagając w ten sposób utrzymać stałą stabilność łańcucha dostaw ropy i gazu.
Tankowce wahadłowe zostały po raz pierwszy zmobilizowane i przetestowane na Morzu Północnym, kiedy w latach siedemdziesiątych rozpoczęto poszukiwania ropy w strefie oceanicznej. Ich natychmiastowy sukces doprowadził do powolnego, ale jednoznacznego rozpoznania czołgistów na całym świecie.
Chociaż tankowce tego typu mogą być używane w każdym środowisku eksploracji oceanów, najlepiej nadają się do obszarów, które są stosunkowo mniej dostępne dla rurociągów poszukiwawczych. Podobnie w obszarach, w których przez większość roku panują trudne warunki pogodowe, statki te mogą być z powodzeniem wdrażane z pozytywnymi wynikami.
Cechy i zalety tankowców wahadłowych
Cechy i zalety cystern wahadłowych są następujące: W porównaniu do układarek rur, cysterny wahadłowe oferują wiele opcji. W przypadku problemów technicznych lub innych nieprzewidzianych niuansów związanych z konserwacją konieczne jest całkowite wyłączenie rurociągu, co prowadzi do niepotrzebnego opóźnienia. Alternatywnie te cysterny są wyposażone w potężne systemy wsparcia technicznego, aby zapewnić, że nie ma niepożądanych przestojów w procesach wydobycia i transportu.
Jedną z kluczowych zalet takich cystern jest możliwość wykorzystania dynamicznego pozycjonowania w celu utrzymania stabilności podczas pracy. Ułatwia to nowoczesny układ napędowy oraz wyposażenie sterów strumieniowych, zarówno rufowych, jak i dziobowych, które usprawniają manewrowanie statkiem.
Cysterny wahadłowe
Tankowce wahadłowe pomagają w lepszym wydobyciu wymaganej ropy naftowej i gazów bez niepożądanego mieszania składników ropy, dzięki różnym metodom przenoszenia wydobytych składników: poprzez system załadunku offshore, który wykorzystuje statki pływające, produkcyjne, magazynowe i offshore (FPSO), poprzez boje SPM (Single Point Mooring), na których kilka tankowców wahadłowych może załadować wyprodukowaną ropę; poprzez TLS (Tandem Loading System), gdzie tankowiec wahadłowy łączy się z FPSO - dziobem do rufy oraz poprzez systemy STL (Submersible Turret Loading) i SAL (Single Anchor Loading), które są stosowane odpowiednio w najtrudniejszych i najcichszych obszarach oceanicznych.
Ważną cechą takich cystern jest konieczność stosowania systemów dynamicznego pozycjonowania (DP). Systemy te są prawdopodobnie najważniejszą cechą tego typu statków. Dzięki dynamicznemu pozycjonowaniu wszystkie manewry statku mogą być sterowane elektronicznie ̶ przez komputery. Jeśli chodzi o oceny klimatu, ruchy pływowe i ogólne warunki pogodowe, statystyki są dokładne, aby pomóc w lepszej kontroli i mobilizacji statku. W odniesieniu do wyposażenia cystern tego typu w system dynamicznego pozycjonowania należy rozważyć trzy różne typy systemów DP. Każda opcja ma swoją niepowtarzalność i w zależności od predyspozycji operatora, można z powodzeniem wyposażyć konkretny system DP.
Istnieje wiele firm żeglugowych, które mają w swojej flocie tankowce. Przewiduje się, że w najbliższych latach obszar użytkowania tych tankowców osiągnie obszary produkcyjne na wodach Ameryki Łacińskiej. Patrząc na te oczekiwane trendy, można z dużym prawdopodobieństwem założyć, że zapotrzebowanie na tego typu jednostki będzie w nadchodzących dekadach jeszcze większe.
W związku z tym firma załogowa Marine MAN Ltd ® zaprasza doświadczonych starszych oficerów na tankowcach firmy Eaglestar, aby wspinali się po szczeblach kariery i zarabiali przyzwoite zarobki. Twoje CV i aplikację można przesłać zarówno na stronie internetowej, jak i na adres e- mail Marine MAN Ltd ® - cv@marineman.eu.
