Praca jako mistrz na chemikaliowcach

Automatyczne tłumaczenie

Bycie kapitanem statku ma nie tylko romantyczny charakter, ale także odpowiedzialność. Kapitanowie nie rodzą się, ale stają się. Ktoś zostaje kapitanem od siedmiu do dziesięciu lat, ktoś prawie dwudziestu, ale jedno jest pewne - żeglarz, który awansował do stopnia kapitana, osiągnął to dzięki swojej wiedzy, doświadczeniu i wyszkoleniu.

Stanowisko kapitana

Nie ma znaczenia kapitan, którego statku może być ten czy inny marynarz. We wszystkich przypadkach stanowisko kapitana oznacza kierowanie złożonym mechanizmem interakcji między wszystkimi członkami załogi, kontrolę nad jakością i bezpieczeństwem przewozu ładunków. Jeśli jednak jesteś kapitanem chemikaliowca, Twoim obowiązkiem jest również zapobieganie awariom pojazdów, które pozwalają bezpiecznie przewozić płynne i często toksyczne związki chemiczne. Można zatem powiedzieć, że kapitan chemikaliowca to osoba, która potrafi w ułamku sekundy podejmować jasne i wyważone decyzje dotyczące sytuacji na statku, bo nie tylko życie członków załogi statku, ale również państwo ekosystemu oceanicznego może zależeć od szybkości jego reakcji.

Kapitan chemikaliowca, oprócz oczywiście umiejętności kapitana w zakresie zarządzania statkami, musi posiadać wiedzę i zrozumienie mechanizmów działania zbiorników, ich systemów chłodzenia lub ogrzewania, a także specyfiki pracy na statkach ten typ. Ze względu na zwiększoną odpowiedzialność i wymagania stawiane kapitanom takich statków, ich pensje są najwyższe w środowisku frachtu morskiego. Na szczęście, pomimo zwiększonego ryzyka, sytuacje awaryjne, w jakich znajdują się tego typu tankowcy, można policzyć na palcach jednej ręki.

Wielu dużych armatorów zapewniających przewóz ładunków tankowcami zauważa, że w ostatnim czasie pojawił się pewien niedobór odpowiedniego personelu na stanowiska na statkach starszych oficerów na chemikaliowcach. Eksperci uważają, że brak marynarzy o odpowiednich umiejętnościach i wiedzy jest spowodowany niechęcią większości marynarzy do zdobywania dodatkowych kwalifikacji, które pozwalają im pracować na chemikaliowcach, dlatego wolą pozostać na swoich miejscach, zarabiając trochę mniej, ale stabilnie.

Poziom wynagrodzeń we flocie tankowców

Biorąc pod uwagę poziom wynagrodzeń we flocie tankowców, wielu ukraińskich marynarzy zaczęło wykazywać coraz większe zainteresowanie wakacjami na chemikaliowce i inne typy tankowców. Faktycznie niewiele firm załogowych z przedstawicielstwami na Ukrainie posiada komplet wakatów dla floty tankowców, jednak np. firma Marine MAN Ltd ® specjalizuje się w zatrudnianiu naszych marynarzy na tego typu statki. Eksperci ds. załogowych zwracają również uwagę na rosnące zainteresowanie rynku pracy marynarzy kapitanami i innymi wyższymi oficerami. Zasadniczo wolne stanowiska są na chemikaliowcach, dlatego teraz firma Marine MAN Ltd ® zdecydowanie zaleca doświadczonym żeglarzom skontaktowanie się z nimi, przesłanie CV i aplikacji w celu ubiegania się o wolne stanowiska na chemikaliowcach. Do takich marynarzy

Podsumowując, chcemy jeszcze raz podkreślić, że praca kapitana chemikaliowca to połączenie zwiększonej odpowiedzialności, pomnożonej przez doświadczenie pracy na takich statkach, z bagażem wiedzy o specyfice i niuansach przewozu ładunków płynnych. ładunki stanowiące zagrożenie dla środowiska. Nie ma miejsca na niekompetencję czy lekceważenie pracy.