Трудовой договор (Contract of Employment) моряка и его особенности
Трудовой договор моряка (Contract of Employment) – это ключевой морской документ, закрепляющий права моряка, как наемного работника на судне и регулирующий его взаимоотношение с работодателем. Как мы уже отмечали в предыдущих статьях, есть некоторые условия, о которых должен помнить любой моряк при заключении такого договора. Теперь давайте взглянем на них с правовой точки зрения, а также с точки зрения международного права.
Международная организация труда (МОТ) начала рассматривать вопрос регулирования трудовых взаимоотношений в морском деле на мировом уровне еще в 1926 году. Результатом этого рассмотрения стало принятие «Конвенции о трудовых договорах моряков», которая вступила в силу в 1928 году. На сегодняшний день её признали 57 государств.
Contract of Employment
Интересной особенностью является ситуация с фактическим определением работодателя морехода, в зависимости от способа заключения им Contract of Employment. Так, если моряк, при оформлении трудового договора обращается напрямую в компанию-судовладелец, то здесь вертикаль трудовых взаимоотношений «работник-работодатель» / «моряк-судовладелец» четко определена. Однако, если моряк заключает соглашение с работодателем, через агентства найма (крюинги) или определяется на судно под иностранным флагом, появляются несостыковки в вопросах установления работодателя и, соответственно, нормы какого государства следует применять при решении юридических коллизий. Отметим, что соответствии с Конвенцией, судно и работающий на нем экипаж, должны руководствоваться правовыми нормами того государства, под чьим флагом находится судно.
Теперь подробнее рассмотрим важнейшие условия Contract of Employment и определим особенности трудоустройства моряков:
- в трудовом договоре должны быть указаны название судна или нескольких судов, на которых моряк обязуется работать. Фактически, этим положением определяется «место работы» моряка. Отметим, что этот пункт можно менять только по обоюдному согласию сторон. Фактически же, указание нескольких судов возможно, зачастую, только у крупных судовладельцев и это положение упрощает для работодателя-судовладельца процедуру перевода моряка с одного судна на другое (устраняется необходимость предложения такого перевода и письменного согласия моряка);
- в трудовом договоре должна быть указана должность моряка, на которой он будет работать: этим определяется, так называемая, «трудовая функция» моряка. Зачастую, это положение остается неизменным на протяжении всего срока работы на судне. Также, этим положением устанавливаются границы полномочий и компетенции работника;
- установление крайних сроков появления моряков на судне для выполнения своих обязанностей: в Конвенции присутствует оговорка, что это должно быть указано при наличии такой возможности. Для моряка же, наличие этого условия дает возможность устранить вероятность несоблюдения сроков начала работы в море со стороны работодателя;
- размер оплаты труда: подробно на этом останавливаться не будем, это условие является обязательным к исполнению в любого рода договорах о найме;
Условие о репатриации
- наличие в трудовом договоре условия о репатриации: обязательность этого пункта была подтверждена неоднократными случаями «abandonment» со стороны недобросовестных работодателей. Стоит отметить, что Украина на сегодняшний день еще не входит в число стран, ратифицировавших «Сводную Конвенцию о труде в морском судоходстве», в результате чего, правовые нормы, определяющие причины выплаты репатриации со стороны судовладельцев являются достаточно нечеткими и обеспечивают меньшую защиту моряков от произвола работодателей и крюингов;
- обязательное присутствие пункта, определяющего основания для прекращения и расторжения трудового договора: Конвенцией выделяются четыре основных варианта – по обоюдному согласию, в случае смерти моряка, в случае гибели или прекращения мореходности судна и, по иной причине, соответствующей действующей Конвенции или национальному законодательству. Последний пункт является наиболее обширным и подразумевает наличие правовых лазеек для расторжения договора.
