Трудоустройство и возраст
В наших статьях мы уже неоднократно касались темы возраста моряка при его трудоустройстве. Чаще всего этот вопрос возникает в контексте предельного значения, когда вас могут охотно взять в рейс практически любая компания. Причем, в основном такое трудоустройство неразрывно связано со сменой компании, так как чаще всего, чем ближе предельный возраст, тем с меньшей охотой моряки идут на изменение судовладельца, предпочитая дорабатывать до пенсии в уже знакомой компании.
Начальный возраст
Начальный возраст, при котором вы можете рассчитывать на хорошую должность не рассматривается в виду того, что здесь во многом больше будут смотреть на опыт и иные показатели. К тому же, большинство украинских моряков уходят в плавание практически сразу после обучения и могут рассчитывать на повышение уже после 2-3 удачных контрактов. Тем не менее, нередки случаи, когда некоторые люди решают пойти работать в море уже будучи в возрасте 30-35 лет. Они заканчивают соответствующие курсы и готовы приступать к работе. Однако, зачастую, крюинги скептически относятся к таким специалистам, поскольку опыта к такому возрасту у них еще нет, а перспективы построения карьеры достаточно туманны. Безусловно, во всех ситуациях могут быть и исключения, но нередко поздно раскрывшимся мореходам сложно найти варианты для начала карьеры моряка.
Каким может быть предельно допустимый возраст в работе моряка? Здесь тоже присутствует некий барьер, не являющийся окончательным. В основном, верхняя планка возраста зависит непосредственно от типа судна и тем, был ли перерыв в работе у морехода. Так, есть немало примеров, когда моряки продолжали работать вплоть до 70-75 лет! Но, стоит отметить, что чаще всего они получает значительно меньшую оплату и работают на старых судах не самого приятного сегмента (костеры, буксиры и т.д.). Что наиболее важно отметить, если вы являетесь опытным и признанным специалистом на своей должности, приближаясь к предельному возрасту для работы в море (60-65 лет), мы рекомендуем не менять ту компанию, в которой вы работали в последнее время. Во-первых, у многих компаний положена пенсия после ухода по выслуге лет, а также, вам могут предложить уже административную должность в этой компании «на берегу». Во-вторых, именно оставаясь в одной и той же компании вы можете оставаться работать в море и свыше предельного возраста. Если у вас отменный послужной список, вы признанный и уважаемый специалист в своей компании, судовладельцам не будет необходимости искать добра от добра. Поэтому, если здоровье вам будет позволять продолжать уходить в рейсы, компания не будет вставлять вам палки в колеса.
Предельный возраст
Многие специалисты отмечают, что присутствует также определенный предельный возраст для смены компании. Вот здесь на первый план выходит отсутствие перерывов в работе. Если вы, скажем, до 40 лет регулярно ходили в рейсы, дослужились до хорошей должности, а затем ушли в затянувшийся отпуск на 2-3 года, может так статься, что уйти в море на той же должности и на хорошей зарплате будет достаточно проблематично. И связано это будет не только с переоформлением документов и переподтверждением квалификации. Многие судовладельцы, увидев такой перерыв не будут вас рассматривать как инвестицию в будущее, поскольку таким же образом вы можете уйти в длительный отпуск и из их компании. В связи с этим, эксперты отмечают, что сменить судоходную компанию без вреда своей карьере можно до 45-47 лет – после могут начинаться трудности.
Таким образом, ключевым фактором в трудоустройстве моряка любой специальности продолжает оставаться его опыт и отсутствие длительных перерывов в работе в море. Возрастные пределы существуют, но не являются непреодолимой преградой.
