AB и OS
В морской терминологии при обозначении должности того или иного члена экипажа часто допускаются аббревиатуры, которые не всегда можно легко расшифровать. Тем не менее, их не столь много, чтобы их нельзя было запомнить, а чаще вопрос возникает в определении обязанностей тех или иных должностей. И сегодня мы рассмотрим вопрос функциональных задач able seaman (AB) и ordinary seaman (OS).
Рядовой моряк
Рядовой моряк (OS) входит в состав палубного отделения судна. Эта работа предусматривает начальную должность для накопления опыта, чтобы в дальнейшем построить морскую карьеру. Долгие годы термин «ordinary seaman» означал, что моряк отработал в море до 2-х лет и за это время доказал свою профпригодность капитан.
Ordinary seaman, как правило, не обязан стоять на вахте, но должен сдавать экзамены на навыки несения вахты, включая заступление и несение дежурства и работа рулевым. Соответственно, OS достаточно часто может присутствовать на мостике, зачастую в нерабочее время, знакомясь с его оборудованием или выполняя те или иные поручения под присмотром старших офицеров.
Во время обучения ordinary seaman выполняет множество ежедневных задач, которые в той или иной мере связаны с палубным отделением и находящимся там оборудованием и такелажем. Таким образом, эти задачи напрямую зависят от типа судна, длительности и типа контракта, общего числа членов экипажа, погоды, руководящего состава и других переменных.
К основным обязанностям ordinary seaman на судне относят:
- чистка, полировка и покраска палубы и надстройки. Окисление металлических частей - естественный процесс, связанный с морской водой и ее свойствами. Поэтому, экипаж из числа палубного отделения судов много времени проводят в процессе выявления и удаления очагов ржавчины, затем повторно полируя эти участки специальными материалами (герметиками, грунтовками и красками), в целях замедления процесса окисления палубных поверхностей;
- вязание и соединение проволок и тросов. Навыки такого вида работа являются основанием для получения сертификата квалифицированного моряка. В связи с этим, находясь в своем первом-втором рейсе, OS необходимо демонстрировать развитость этих навыков морского дела, дабы получить одобрение со стороны старших офицеров;
- обеспечение безопасности груза. Естественно, что любой поднятый на борт груз должен быть соответствующим образом закреплен.. Помимо прочего, на плечи OS ложится задача регулярно осматривать крепления на предмет их деформации или ослабления. Таким образом, своими действиями ordinary seaman обеспечивает целостность и безопасность груза на время всего морского перехода.
В свою очередь, able seaman – это уже опытный моряк, отработавший на судах не менее двух лет. AB может работать в качестве вахтенного, подневного работника или сочетать обе эти роли. Как только able seaman наберет достаточное количество «морского времени», он может, по своему желанию, пройти курсы повышения квалификации, тем самым получая возможность войти в офицерский состав.
При работе в море, в обязанности вахтенного AB входит дежурство рулевого и наблюдателя. Главной задачей рулевого, естественно, является поддержание устойчивого курса и поддержание соответствующей коммуникации между мостиком и машиной, обеспечивая безопасное движение. Вахтенный может быть допущен к вахте, связанной с обеспечением безопасности, например, к вахте у трапа или якорной вахте, когда судно не на ходу.
Подневной able seaman ежденевно проводит общее техническое обслуживание, ремонт, санитарную обработку оборудования и вверенных ему участков палубного отделения. Зачастую, они также проводят технический осмотр и профилактическое обслуживание спасательных шлюпок и плотов, а также иного оборудования, используемого при аварийных ситуациях. На многих судах должность поденного рабочего занимает Senior AB, поскольку обычно на ней предоставляется больше времени для отдыха.
