Безопасная эксплуатация берегового электроснабжения судов
Временные руководства по безопасной эксплуатации берегового электроснабжения
В марте 2020 года ИМО были согласованы временные руководства по безопасной эксплуатации берегового электроснабжения судов.
Помимо выбора более чистых и экологически чистых видов топлива, использование береговой службы электроснабжения (также известной как «cold ironing», «альтернативная морская энергия» и «береговая электроэнергия») является еще одним решением для снижения загрязнения воздуха и выбросов с судов, облегчения работы в море, а также как ограничение местного шума.
ИМО обращает внимание на потребность в глобальных стандартах для процесса обеспечения берегового электроснабжения судна у причала, когда его основные и вспомогательные двигатели отключены.
Подкомитет доработал Временное руководство по безопасной эксплуатации берегового электроснабжения (OPS) в порту для судов, совершающих международные рейсы, для представления Комитету по безопасности работы в море (MSC) и передал его им на утверждение.
Подкомитет также согласился разработать проект руководства по подъемным устройствам и продвинулся в работе над соответствующим проектом руководства по лебедкам для постановки на якорь. Оба набора руководящих принципов дополнят соответствующий проект правил СОЛАС, который в настоящее время также находится на продвинутой стадии разработки. Данное руководство является частью работы Подкомитета по предотвращению несчастных случаев, связанных с подъемными устройствами и лебедками для постановки якорей, которые причинили вред операторам при работе в море и причинили ущерб судам, грузам, береговым сооружениям и подводным сооружениям, а также водным ресурсам.
Минимизации количества и последствий пожаров
Касаемо пожарной безопасности, Подкомитет продолжил работу по минимизации количества и последствий пожаров на пассажирских судах типа «Ро-Ро» после ряда недавних серьезных аварий во время работы в море. Сессия была посвящена потенциальным проектам поправок к Конвенции СОЛАС и связанным с ней кодексам для улучшения предотвращения, обнаружения и тушения пожаров на этих типах судов.
Подкомитет завершил работу над проектом поправок к главе 9 Международного кодекса по системам пожарной безопасности (Кодекс FSS), а также к «Пересмотренным руководящим принципам по проектированию и утверждению стационарных систем пожаротушения на водной основе для судов типа «Ро-Ро» и специальных помещений», а также «Руководство по обслуживанию и проверкам стационарных систем пожаротушения двуокисью углерода»; и продолжила работу по пересмотру «Руководства по утверждению стационарных систем пожаротушения на основе сухих химических порошков для защиты судов, перевозящих сжиженные газы наливом».
Подкомитет продолжил разработку проекта поправок к Международному кодексу по спасательным средствам (LSA), касающихся вентиляции спасательных средств, особенно закрытых спасательных шлюпок, и соответствующих проектов поправок к «Пересмотренной рекомендации об испытании спасательных средств» (резолюция MSC.81). Их цель состоит в том, чтобы в таких спасательных средствах постоянно поддерживалась пригодная для жизни среда. Работа в отношении частично закрытых спасательных шлюпок и плотов будет продолжена на следующей сессии и была создана корреспондентская группа для решения вопросов в межсессионный период.
Подкомитет завершил пересмотр Стандартизированных форм отчетов об оценке и испытаниях спасательных средств, которые принесут пользу Морским Администрациям и другим сторонам. В частности, производителям, испытательным центрам, владельцам и инспекторам. Формы были разделены на шесть отдельных циркуляров, каждый из которых соответствует соответствующей главе Кодекса LSA, чтобы облегчить их использование и внесение поправок в будущем.
В течение сессии, Подкомитет приступил к пересмотру Кодекса безопасности водолазных систем (последний раз он обновлялся еще в 1995 году) и связанных с ним Руководств и спецификаций для систем гипербарической эвакуации.
Была создана корреспондентская группа для рассмотрения ключевых областей, требующих срочного решения и для разработки обновленного и пересмотренного Кодекса с применением целевого подхода.
