Компании с флотом Capesize
В вопросе выбора типа судов, на которых работать лучше всего, среди мореходов единства нет. К какому-то единому мнению им прийти сложно из-за разброса во мнениях, связанных с меняющимися, в зависимости от типа судна факторами: зарплаты возраста судна, количества экипажа. Тем не менее, когда начинающий моряк уже сделал свой выбор в плане судов, возникает вопрос в какие компании ему обращаться, чтобы попасть именно на такой тип судна. Сегодня мы рассмотрим вопрос относительно компаний с флотом типа «Capesize».
Термином «capesize»
Давайте сперва уточним, что подразумевается под термином «capesize». Происхождение термина – английское и состоит из двух слов «cape» - мыс и «size» - размер. Это уже говорит о ключевом параметре этих судов. Термином «capesize» называют балкеры, размеры которых не позволяют им во время плавания проходить по Панамскому и Суэцкому каналам. В связи с этим, им приходится прокладывать свои маршруты через мыс Горн или мыс Доброй Надежды. В отличие от традиционных балкеров «handymax», тоннаж судов «capesize» может достигать более 150 000 тонн. Благодаря их объемам и тоннажу, такие типы судов зачастую используются для перегонки сыпучих грузов, типа угля или руды. Обычно их называют «рудовозами». Существуют типы «capesize»-балкеры с водоизмещением свыше 400 тыс. тонн. Такие суда практически исключительно используются только для насыпных грузов. Растущий спрос на такого рода суда обусловлен растущим спросом на материалы, перевозимые такими судами, а также загруженностью шлюзовых терминалов Суэцком и Панамском каналах. В первую очередь, эти суда работаю на азиатское направление, снабжая углем и рудой Китай.
Самой крупной судоходной компанией, обладающей такого рода флотом сейчас является Capesize Chartering Ltd (CCL), которая была создана в 2016 году, путем объединения 4-х компаний – Star Bulk, Bocimar, Golden Ocean и CTM. К созданию этой компании привели преимущества партнерства, сотрудничества и идея, что две головы лучше, чем одна, привели к созданию. На сегодняшнем, очень фрагментированном рынке Capesize-судов, это совместное предприятие обеспечивает эффективно управляемый и хорошо обслуживаемый парк судов с максимальным вниманием к международным нормам, требованиям безопасности и удовлетворенности клиентов.
К числу основных конкурентов можно отнести "Zim Integrated Shipping Services Ltd"., более известную, как ZIM. Это международная израильская судоходная грузовая компания, входящая в двадцатку крупнейших перевозчиков мира. Головной офис компании находился в Израиле, в городе Хайфа; с представительством и штаб-квартирой в США, в Норфолке, Вирджиния.
ZIM Palestine Navigation Company Ltd
Компания была основана еще в 1945 году и носила название "ZIM Palestine Navigation Company Ltd". В партнерстве с лондонской компанией Harris and Dixon в 1947 году было приобретено первое судно. После ремонта и других подготовительных работ, оно было названо SS Kedma и отправлено летом 1947 года в Израиль. Далее компания стала именоваться уже как "ZIM Israel Navigation Company Ltd". В начале своей деятельности, компания занималсь переправкой сотен тысяч иммигрантов в свежеоснованное Израильское государство. Ради этого компания продолжала закупать все больше новых судов, среди которых были такие, как SS Negba, SS Artza и SS Galila.
В 2004 году произошли изменения и 49% акций ZIM были приобретены израильской корпорацией, контролируемой "Ofer Brothers Group" у израильского правителсьтва. В результате компания перешла в частные руки и новым официальным названием после приватизации стало "ZIM Integrated Shipping Services". В 2007 году компанию продала своё дочернее предприятие "NewLog", занимавшееся морской логистикой и экспедированием, компании UTi Worldwide.
Таким образом, флот «capsize» с учетом загруженности Панамского и Суэцкого канала, могут стать одним из наиболее динамично развивающихся сегментов торгового флота в мире, а, соответственно, предоставить множество перспектив как начинающим, так и опытным мореходам.
