Навигация в нормальных условиях и работа для капитана

Машинный перевод с английского источника

Международные правила предотвращения столкновений судов на море

Вахтенный офицер должен строго соблюдать международные правила предотвращения столкновений судов на море, и если в соответствии с этими правилами он обязан уступить дорогу другому судну, то он должен сделать это достаточно быстро и таким образом, чтобы принятые меры не могли быть неправильно истолкованы. Там, где позволяют местные условия, следует избегать ситуации тесного квартала.

Курс

Вахтенный офицер должен каждый полдень в море проверять курс в течение следующих 24 часов в соответствии с указаниями капитана и планом прохода. Эти курсы должны быть тщательно проверены каждым вахтенным офицером. Капитан должен быть проинформирован о том, когда возникает необходимость сделать большие отклонения от намеченного курса, и должна быть проведена полная оценка всех соответствующих фактов, прежде чем отклоняться от плана прохождения.

Фиксация позиции (работа для капитана)

Вахтенный офицер должен использовать любую благоприятную возможность для починки судна
позиция. Если судно плавает в прибрежных водах с огнями, то позиции должны бытьопределяется наземными наблюдениями с частыми интервалами, так что любое отклонение от намеченного пути немедленно регистрируется.

Положение судна всегда должно наноситься на карту с интервалом не более 30 минут. Когда огней или знаков не видно, астрономическим наблюдением во время каждой вахты определяется по крайней мере одна позиционная линия, если есть такая возможность. Элементы наблюдений должны быть занесены в судовой вахтенный журнал.

Навигационные Огни-Смотровая Площадка

По меньшей мере один раз в час вахтенный офицер должен проверять, правильно ли выставлены ходовые огни и находится ли вахтенный, где это применимо, на своем посту.

Расстояние от других судов(работа для капитана)
Вахтенный должен постоянно следить за всеми судами и докладывать об этом офицеру.

Всегда должно соблюдаться надлежащее расстояние от других судов, и, если этого не требуют обстоятельства, другие суда никогда не должны проходить на расстоянии менее одной мили. В условиях ограниченной видимости расстояние должно быть еще больше.

Рулевое управление
В обязанности вахтенного офицера входит частая проверка правильности выбранного курса.

Скорость
Если вахтенный офицер считает, что обстоятельства таковы, что требуется снизить скорость или остановить двигатели или повернуть их вспять, он должен без колебаний сделать это, даже если нет времени заранее уведомить капитана.

Внимание на часы обязанности(работа для капитана)
Ничто вообще не должно удерживать вахтенного офицера от полного внимания к безопасному плаванию судна и хорошему мореплаванию в целом.

Расчет наблюдений и использование приборов не должны отвлекать внимание вахтенного офицера от того, что является его главной обязанностью, а именно от его безраздельного внимания к вахте на мостике. Посещение штурманской рубки, особенно в ночное время, должно быть на самые короткие возможные периоды, так как требуется некоторое время, прежде чем зрение приспособится к темноте после воздействия света.

Подписывайтесь на нас:
Поделиться:
FacebookTwitterLinkedInWhatsAppVKTelegramViber
Назад к вакансиям
FacebookTwitterLinkedInWhatsAppVKTelegramViber
2020-06-01T03:23:26+00:00
Контакты