Зарплата моряков
Наверняка у многих из нас есть друзья-моряки и весьма вероятно, что не раз и не два мы видели подтверждение того, что они очень хорошо зарабатывают. Тем не менее, во многом оплата труда моряка зависит от его опытности, характеристики как специалиста и занимаемой должности. Также, немаловажным фактором является тип судна, на котором ходит моряк. Согласно статистическим данным, самые низкие зарплаты предлагают на судах типа «сухогруз», «лесовоз» и на портовом флоте. На ступеньку выше стоят суда класса «РО-РО», контейнеровозы, пассажирские лайнеры. И самые высокие оплаты сейчас в танкерном флоте, газовозах и бункеровочном флоте, а также на оффшорных судах. Попробуем определить приблизительный разброс по зарплате моряков в зависимости от его должности.
Первая работа в море
Самая первая работа в море может подвернуться еще на стадии обучения, и вы можете уйти на практику кадетом. Как правило, эта работа призвана принести вам не столько денежного вознаграждения, сколько опыта. Поэтому, кадеты могут рассчитывать на зарплату в диапазоне 500-1000 USD.
Рядовой состав судна, в лице Ordinary Seaman и Able Seaman уже могут рассчитывать на оплату выше. Так, в танкерном флоте Ordinary Seaman может получать в районе 1200-1400 USD, а Able Seaman – 1500-2000. Кроме того, у матросов может предусматривается доплата, в зависимости от выполняемых ими задач. Такими могут быть крепеж груза, сварочные работы, мойка танков и т.п. Боцману, например, может быть положена доплата также и за организационные работы. Другим представителям рядового состава – мессману и повару – оплата труда может достигать 2000 USD. Особенно высокие оплаты у поваров, работающих на больших круизных лайнерах. Специфические профессии из числа рядового состава, встречающихся только на определенных типах судов (например, донкерман) также могут рассчитывать на оплату до 2000 USD. Заметим также, что зачастую рядовой состав может рассчитывать на бонусы за переработку, но их величина может быть как фиксированной, так и зависимой от количества переработанных часов, поэтому однозначно оценить их величину невозможно.
Офицерский состав получает ощутимо больше рядового состава, особенно на самых главных должностях - Chief Officer и Master. Естественно, что самые высокие должности занимают уже опытные мореходы и чем ценнее специалисты, тем выше у них оплата. По оценкам, капитан газовоза LNG может рассчитывать на зарплату до 20000 USD. Однако, как мы уже отмечали, эта величина также зависит от типа судна, поскольку капитан сухогруза вряд ли будет получать больше 8000-10000 USD. Чуть более высокая оплата у капитана танкерного флота – диапазон в размере 12000-15000 USD. Такая величина обусловлена высокой ответственностью капитана и перед международным правом, и перед судовладельцами.
Старший помощник капитана
Старший помощник капитана (Chief Officer), так как является вторым человеком на судне после капитана, получает фактически в два раза больше других представителей офицерского состава – диапазон выплат варьируется в районе 10000-14000 USD. Здесь так же, как и у капитана, величина выплаты зависит от типа судна. Наименьший диапазон выплат будет у старпома на сухогрузе или лесовозе – в районе 7-8 тысяч USD. Самые высокие, опять же, на газовозах LNG – 12-14 тысяч.
2-ой и 3-й Officer получают в районе 4000-5000 USD. Разница в оплате у разных должностей достигает примерно 1000 долларов. Достаточно редко на судах можно встретить и должность Junior Officer. Его оплата будет еще на 1000 ниже, чем у 3-го помощника.
Зарплаты моряков, работающих в машинном отделении сопоставимы с зарплатами офицерского состава. К примеру, зарплата старшего механика, чаще всего находится между окладами старшего помощника и капитана. 2-ой механик, так как его должность уже считается Senior Officer получает приблизительно столько же, сколько и старпом. 3-ий механик – приблизительно так же, как и второй помощник. Электромеханики получают в районе 5000-7000 USD, в зависимости от типа судна и объема выполняемых ими задач.
