Работа капитаном на танкерах-химовозах

Работа капитаном судна не только романтична по своей природе, но и ответственна. Капитанами не рождаются, а становятся. У кого-то на то, чтобы стать капитаном уходит семь-десять лет, у кого-то почти двадцать, но точно можно сказать одно – моряк, дослужившийся до капитана, достиг этого, благодаря своим знаниям, опыту и подготовке.

Должность капитана

Не имеет значения капитаном какого судна может являться тот или иной мореход. Во всех случаях, должность капитана означает командование сложным механизмом взаимодействий между всеми членами экипажа, контроль за качеством и безопасностью перевозки груза. Однако, если вы являетесь капитаном танкера-химовоза, на ваши плечи ложится еще и недопущение сбоев в работе аппаратов, позволяющих безопасно перевозить жидкие и, зачастую, ядовитые химические соединения. Поэтому, можно сказать, что капитан танкера-химовоза – это человек, способный за доли секунды принимать четкие и взвешенные решения относительно ситуации на судне, потому что от быстроты его реакции могут зависеть не только жизни членов судовой команды, но и состояние океанической экосистемы.

У капитана танкера-химовоза, помимо, естественно, капитанских навыков управления судном, должны присутствовать знания и понимание механизмов работы танков, их систем охлаждения или нагрева, а также специфики работы на судах такого типа. В связи с повышенной ответственностью и требованиям, ставящимся к капитанам таких судов, их заработная плата является самой высокой в среде морских грузоперевозок. К счастью, невзирая на повышенный риск, чрезвычайные ситуации, в которые попадали такого рода танкеры можно посчитать на пальцах одной руки.

Многие крупные судовладельцы, обеспечивающие танкерные грузоперевозки отмечают, что в последнее время наблюдается некоторый дефицит подходящих кадров на судовые должности старшего офицерского состава на танкерах-химовозах. Специалисты считают, что нехватка мореходов с должными навыками и знаниями спровоцирована нежеланием основной массы моряков приобретать дополнительную квалификацию, позволяющую им работать на танкерах-химовозах и поэтому, они предпочитают оставаться на своих местах, зарабатывая немного меньше, но стабильно.

Уровень заработных плат в танкерном флоте

Учитывая уровень заработных плат в танкерном флоте, многие украинские моряки стали все чаще выказывать заинтересованность в вакансиях на танкеры-химовозы и другого типа танкеры. По сути, немногие крюинги, имеющие представительства в Украине, обладают набором вакансий на танкерный флот, однако, например, крюинговая компания « Марин МАН ® » специализируется на трудоустройстве наших моряков именно на суда такого типа. Эксперты из крюинга также отмечают растущую заинтересованность рынка труда моряков в капитанах и других членов старшего офицерского состава. В основном открытыми являются вакансии именно на танкерах-химовозах и поэтому сейчас крюинговая компания « Марин МАН ® » настойчиво рекомендует опытным морякам обращаться к ним, присылать свои СиВи и аппликэйшн для того, чтобы претендовать на открытые позиции на танкерах-химовозах. Таким морякам, при успешном прохождении собеседования и успешном трудоустройстве практически гарантирована работа на танкерах последних поколений и высокий уровень оплаты труда.

Подводя итог, мы хотим еще раз подчеркнуть, что работа капитана танкера-химовоза – это сочетание повышенной ответственности, помноженной на опыт работы на таких судах с багажом знаний о специфике и нюансах грузоперевозок жидких грузов, несущих в себе опасность для окружающей среды. Здесь нет места для некомпетенции или наплевательского отношения к работе.