Работа в море после 60 лет

В условиях всемирной пандемии и, в целом, некоторого упадка морской промышленности, вопрос трудоустройства на суда снова стал острым. Даже молодому специалисту сегодня трудно найти хорошее место. А что делать, если тебе уже 60 и более лет? Неужели в этом возрасте уже невозможно найти работу в море?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, хотя все специалисты и моряки сходятся в одном – после 60 лет шансы на то, чтобы поступить на судно существенно уменьшаются. Особенно это касается тех моряков, у которых был длительный период простоя с последней работы в море. Мало того, что им придется пройти длительную процедуру восстановления документов, никто не гарантирует, что их смогут принять на работу без понижения в должности.

Предельный возраст

По свидетельствам опытных мореходов, для офицеров высшего звена предельный возраст принятия в другую компанию составляет от 50 до 55 лет. Однако, даже будучи очень хорошим и общепризнанным специалистом в этой области, при обращении в крупную судоходную компанию в 9 из 10 случаев вам просто откажут. Шансы повышаются при обращении в более мелкие компании, где, требования будут существенно ниже, но здесь велика вероятность, что при этом ниже будет и ваша зарплата, да и флот, скорее всего, будет «не первой свежести».

Отдельной строкой стоит упомянуть и о младшем офицерском составе. Здесь критичным пределом возраста уже будет 45 лет. Но и здесь возможны исключения, зависящие во многом от образования, стажа и требований самой крюинговой компании.

Важно отметить, что в практике зарубежных судовладельческих компаний часто присутствуют внутренние циркуляры, определяющие этот порог возраста. Так, например, в Индии был принят документ, устанавливающий верхнюю планку возраста принятия на работу члена офицерского состава в 65 лет.

Стоит подчеркнуть, что, как такового, ярко выраженного или документально подтвержденного предела возраста для мореходов нет. У многих моряков есть примеры, когда люди продолжали работать на судах, будучи уже 65-70-летними. Поэтому, при принятии решения трудоустраиваться в какую-либо мореходную компанию, не стоит заранее настраивать себя, на то, что вы ничего не найдете. Во многом успех вашего начинания будет зависеть от принципов, принятых в самой компании, а также ваших успехов и квалификации на предыдущих судах.

Безупречный послужной список

Но не стоит забывать и о том, что даже если у вас безупречный послужной список, то чем дольше у вас перерыв между плаваниями, тем меньше будут шансы попасть на хорошее судно с хорошей оплатой. Сегодня крупнейшие морские организации предпочитают набирать как старший, так и младший офицерский состав из моряков до 35 лет. Особенно это касается работы на судах типа «РО-РО», балкерах и крупных контейнеровозах. Обуславливается это тем, что там достаточно сложные условия труда и моряк в возрасте не сможет должным образом справляться с нагрузкой, а также не сможет приспособиться работать с новейшей электроникой, которой оснащаются такие суда. Крюинговые компании рекомендуют морякам в возрасте устраиваться на, условно, «более легкие суда», типа костеров и фидеров. Это, безусловно, не означает, что людям старше 50-ти невозможно попасть на новые суда, однако, шанс уйти в рейс на более «легких судах» несоизмеримо выше.

Подведем итоги: если вы близки к возрасту 60 лет и задумались над тем, чтобы уйти в рейс, будьте готовы к длительному поиску компании, которая согласится вас принять. Но, как показывает практика, усилия, зачастую вознаграждаются и, если у вас высокая квалификация, то такую компанию вы, безусловно, найдете. Главное – не отчаиваться!