Чинним є Положення про торговельне мореплавство, а інструкції, що містяться в розділі 8 Кодексу безпечної праці моряків-торговців 1991 року, будуть такими.
Доступ до берега або до іншого судна має бути безпечним, розміщеним у безпосередній позиції, належним чином встановленим або розгорнутим, безпечним у використанні, відрегульованим за потреби та належним чином освітленим. Будь-яка особа, яка підіймається на борт або залишає судно, повинна використовувати наданий доступ. Крім того, він повинен бути над схваленою доріжкою, яка відповідає вимогам відповідного Регламенту або еквівалентного стандарту, і бути оснащений відповідними бар’єрами по всій довжині. Якщо надається драбина, вона повинна відповідати Стандарту суднобудівної промисловості або подібним і бути належним чином та надійно закріплена. Драбиною слід користуватися з особливою обережністю під кутом понад 30 градусів від горизонталі.
Мотузкові драбини можна використовувати лише для доступу між суднами та човнами, боки яких значно відрізняються, і там, де безпечніші засоби доступу неможливі. У разі використання мотузковий трап повинен бути ефективно закріплений на судні та мати стійкі до ковзання опори розміром не менше 400 мм x 115 мм, розташовані на однаковій відстані з інтервалами 310 +/- 5 мм. Якщо трап пілота довше 1,5 м, він повинен бути оснащений розширювачами довжиною не менше 1,8 м. Найнижчий розширювач повинен бути на п'ятій сходинці знизу, а інтервал між розправниками не повинен перевищувати дев'яти ступенів. Сходи необхідно закріпити так, щоб вони не скручувалися, не перекручувалися і не нахилялися. Опора для мотузяної драбини повинна бути досить міцною, а драбина завжди повинна бути або повністю висунута, або повністю затягнута.
Переносну драбину можна використовувати там, де неможливо використати безпечніші засоби доступу. Тому сходи необхідно використовувати під кутом від 60 до 75 градусів від горизонталі. Він повинен просуватися щонайменше на один метр над верхньою посадковою точкою, якщо не передбачено альтернативні ручки. Він повинен бути належним чином захищений від ковзання, несправності або переміщення вбік і повинен мати зазор не менше 150 мм за стулкою.
Шляхи доступу та підходи до них повинні бути добре освітлені.
Якщо існує ризик падіння людини, слід встановити захисну сітку, яка повинна покривати всю довжину засобів доступу.
Рятувальний круг із самозапалювальним ліхтарем, а також окремий плавучий шнур, прикріплений до квоти, повинні бути готові до використання на борту судна в місці доступу.
У випадку, якщо внутрішній кінець засобів доступу спирається на опору або поручні, необхідно подбати про те, щоб опора, поручні або інші опори були достатньо міцними, включаючи, але не обмежуючись, розглядом вільних місць капітана танкерів. Будь-який проміжок між стійкою драбини та засобами доступу повинен бути огороджений на висоту 1 метр. Доступ повинен бути розташований за межами робочих зон для перевезення вантажів.
Все обладнання для доступу необхідно підтримувати в хорошому стані та періодично перевіряти під час використання для забезпечення безпеки.
Якщо доступ надається з берега, капітан повинен забезпечити безпечний доступ.
Наданий доступ, хоча він знаходиться в сухому доці, не підпадає під положення суднових правил.
Однак, якщо екіпажу судна буде запропоновано використовувати небезпечний доступ, це має негайно призвести до домовленостей, оскільки судно потребує уваги.
