Автоматичний переклад
У наших статтях ми вже розглядали питання віку моряка, чи важко знайти роботу після 60 років та інші питання, пов'язані з віковим цензом. Сьогодні ми спробуємо об’єднати всі ці дані та більш повно висвітлити цю тему, оскільки вона часто фігурує в переліку тем, які висуваються на форумах українських (і не тільки) моряків. Питання про вік Як відзначають експерти, саме питання про вік зазвичай розглядається в якомусь більш вузькому контексті. Наприклад, до якого максимального віку можна працювати в одній компанії, який максимальний вік моряка, щоб інша судноплавна компанія могла затвердити його кандидатуру (тобто при зміні роботи) і максимальний вік узгодження Вашої кандидатури щодо конкретної посади та спеціальності. Отже, розглянемо ці питання по пунктах. Як правило, в одній компанії для однієї і тієї ж посади верхня вікова межа становить 63-65 років. Це не означає, що така кваліфікація діє у всіх без винятку компаніях, оскільки на різних кораблях пред'являються різні вимоги до екіпажу і, відповідно, різний набір технічних завдань. Деякі завдання після 60 років стають досить складними для виконання, а інші – неможливими. Тому, чим складніший тип вашого човна, тим нижчою буде ця планка. Окрім технічних труднощів, у віці 60 років можуть виникнути й інші проблеми, які впливатимуть на компанію, коли вона вирішуватиме, чи продовжувати роботу. Серед найпоширеніших – ускладнення уживання зі змінним екіпажем і деяка застарілість підходів до встановлення взаєморозуміння між членами екіпажу. Навряд чи судновласники захочуть залишити вас на кораблі, якщо вам, для переходу в іншу компанію, серед старших офіцерів експерти виділяють верхню планку в 58 років. Чому саме так багато? Багато судновласників і крюінгових компаній відзначають, що чим ближче моряк наближається до 60 років, тим вище ймовірність того, що він не захоче змінювати поточне місце роботи і віддасть перевагу просто працювати до граничного віку, особливо якщо його компанія практикує стаж роботи. пенсія. Судноплавні та крюїнгові компанії більш схильні приймати на роботу моряка з числа офіцерського складу, якщо він ще не досяг 55 років. Це пов'язано з тим, що вони розраховують на роботу цього фахівця на кораблі не менше п'ять років, тим самим закривши ключову посаду на тривалий час. Працевлаштування старше цього віку може бути пов'язане з потраплянням на корабель у незадовільному стані. Нижня планка Для молодшого офіцерського складу вікова межа ще нижча. Знову ж таки, він може відрізнятися в різних транспортних компаніях, але експерти встановлюють його не більше 45-50 років. Таке вікове обмеження пояснюється суб'єктивною думкою судновласників про те, що якщо моряк до 50 років не досяг звання старшого офіцера, то це викликає сумніви в його професійній придатності. Так, ця точка зору досить суперечлива, але вона існує. Таким чином, однозначних і чітких вікових рамок немає, але є певні межі, за якими влаштуватися на роботу буде досить складно, а то й неможливо. Від компанії до компанії, і навіть від крюінгу до крюінгу, ці рівні можуть відрізнятися, тому навіть якщо вам відмовляють в одному місці, ви можете спробувати знайти роботу на морі в інших компаніях.
