Повідомлення про доставку продавця M.1040 містить вказівки щодо «Використання автопілота» та процедур керування. Статутний документ Великобританії, SI 1981. NO. 571, до якого додано контрольні номери ІМО, наведено нижче.
«Використання автопілота (Правило 19-1)»
Капітан повинен переконатися, що автопілот, якщо він встановлений, не використовується в зонах інтенсивного руху, з обмеженою видимістю або в будь-якій іншій небезпечній навігаційній ситуації, якщо неможливо встановити ручне керування судном протягом 30 секунд, у випадку, якщо щось не так , слід попросити термінового електрика приїхати на міст і організувати обслуговування.
Перед входом у будь-яку зону з високою інтенсивністю руху та коли ймовірність видимості стає обмеженою або виникає небезпечна навігаційна ситуація, капітан повинен організувати, якщо це можливо, щоб вахтовий офіцер мав доступ до них без затримки. кваліфікований керманич, який повинен бути готовий у будь-який момент взяти на себе ручне керування.
Перехід від автоматичного керування до ручного і навпаки повинен здійснюватися або під наглядом вахтового офіцера, або, за відсутності такого офіцера, капітана.
Майстер повинен забезпечити випробування ручного рульового приводу
(a) після безперервного використання автопілота протягом 24 годин; і
(b) перед входом у будь-яку зону, де навігація вимагає особливої обережності
