Тимчасові посібники з безпечної експлуатації берегового електропостачання
У березні 2020 року ІМО було погоджено тимчасові посібники з безпечної експлуатації берегового електропостачання суден.
Крім вибору більш чистих та екологічно чистих видів палива, використання берегової служби електропостачання (також відомої як «cold ironing», «альтернативна морська енергія» та «берегова електроенергія») є ще одним рішенням для зниження забруднення повітря та викидів з суден, полегшення роботи в море, а також обмеження місцевого шуму.
ІМО звертає увагу на потребу в глобальних стандартах для процесу забезпечення берегового електропостачання судна біля причалу, коли його основні та допоміжні двигуни відключені.
Підкомітет доопрацював Тимчасовий посібник з безпечної експлуатації берегового електропостачання (OPS) в порту для суден, що здійснюють міжнародні рейси, для подання Комітету з безпеки роботи в морі (MSC) і передав його на затвердження.
Підкомітет також погодився розробити проект керівництва з підйомних пристроїв і просунувся в роботі над відповідним проектом керівництва з лебідок для постановки на якір. Підкомітету щодо запобігання нещасним випадкам, пов'язаним з підйомними пристроями та лебідками для постановки якорів, які завдали шкоди операторам при роботі в морі та завдали шкоди судам, вантажам, береговим спорудам та підводним спорудам, а також водним ресурсам.
Мінімізації кількості та наслідків пожеж
Щодо пожежної безпеки, Підкомітет продовжив роботу з мінімізації кількості та наслідків пожеж на пасажирських суднах типу «Ро-Ро» після низки нещодавніх серйозних аварій під час роботи в морі. Сесія була присвячена потенційним проектам поправок до Конвенції СОЛАС та пов'язаним з нею кодексам для покращення запобігання, виявлення та гасіння пожеж на цих типах судів.
Підкомітет завершив роботу над проектом поправок до глави 9 Міжнародного кодексу з систем пожежної безпеки (Кодекс FSS), а також до «Переглянутих керівних принципів із проектування та затвердження стаціонарних систем пожежогасіння на водній основі для суден типу «Ро-Ро» та спеціальних приміщень», а також «Посібник з обслуговування та перевірок стаціонарних систем пожежогасіння двоокисом вуглецю»; та продовжила роботу з перегляду «Посібники із затвердження стаціонарних систем пожежогасіння на основі сухих хімічних порошків для захисту суден, що перевозять скраплені гази наливом».
Підкомітет продовжив розробку проекту поправок до Міжнародного кодексу рятувальних засобів (LSA) щодо вентиляції рятувальних засобів, особливо закритих рятувальних шлюпок, та відповідних проектів поправок до «Переглянутої рекомендації про випробування рятувальних засобів» (резолюція MSC.81). Їхня мета полягає в тому, щоб у таких рятувальних засобах постійно підтримувалося придатне для життя середовище. Роботу щодо частково закритих рятувальних шлюпок та плотів буде продовжено на наступній сесії та було створено кореспондентську групу для вирішення питань у міжсесійний період.
Підкомітет завершив перегляд Стандартизованих форм звітів про оцінку та випробування рятувальних засобів, які принесуть користь Морським Адміністраціям та іншим сторонам. , щоб полегшити їх використання та внесення поправок у майбутньому.
Протягом сесії, Підкомітет розпочав перегляд Кодексу безпеки водолазних систем (останнього разу він оновлювався ще у 1995 році) та пов'язаних з ним Посібників та специфікацій для систем гіпербаричної евакуації.
Було створено кореспондентську групу для розгляду ключових областей, які потребують термінового рішення та розробки оновленого та переглянутого Кодексу із застосуванням цільового підходу.
