У червні 2010 року в Манілі було прийнято серію далекосяжних і всеосяжних поправок до Міжнародної конвенції 1978 року щодо підготовки, сертифікації та спостереження за моряками, широко відомої як Конвенція ПДНВ та відповідний кодекс.
Цей документ разом з двома іншими конвенціями ІМО, СОЛАС і МАРПОЛ та Конвенцією МОП про працю в морському судноплавстві був описаний як один із чотирьох стовпів глобальної системи регулювання морських перевезень. внаслідок чого первісну Конвенцію ПКТМ 1978 року було повністю переглянуто.
Як може зміниться біржа моряків чи все залишиться як і раніше ?
Морська індустрія спирається на компетентних, добре навчених моряків для забезпечення безпеки на морі, безпеки на морі, ефективності навігації та захисту та збереження морського середовища. Переглянута Конвенція ПДНВ спрямована на забезпечення міжнародних стандартів, необхідних освітнім установам та вчителям для розвитку навичок сучасного моряка.
Ключ до підтримки безпечного транспортного середовища, з високим рівнем компетентності і професіоналізму у вирішенні завдань, що стоять перед ними. Міжнародна конвенція
Про стандарти ¦підготовки, сертифікації та нагляду моряків, змінені у 1978 році у 1995 та 2010 роках, встановлюють ці стандарти, регулюють видачу сертифікатів та контролюють забезпечення безпеки. Їх правила поширюються як моряків, а й моряків судновласників, шкіл і національних морських адміністрацій.
Конвенція була прийнята в 1978 Міжнародною морською організацією (ІМО)
і набрав чинності 1984 року. Наприкінці 1980-х стало зрозуміло, що STCW-78 був. Наша мета – покращити професійні стандарти у всьому світі, тому члени IMO вирішили змінити його. Це сталося на початку 1990-х років, і Конвенція змінилася
Потім задзвонив STCW-95.
Завдання полягало в тому, щоб допомогти морякам зрозуміти зміни і знайти для них найбільш актуальну інформацію для підтримування цих зусиль, щоб зробити вимоги Конвенції доступними для всіх.
