Підвищення якості судноплавства
У листопаді 1997 року Європейською комісією та урядом Великобританії було запущено кампанію, метою якої було підвищення якості судноплавства та об'єднання всіх учасників процесу морського транспортування, залучених у всі галузі крюїнгу та морського бізнесу задля підвищення безпеки на морі. Таке бажання базувалося на діалозі між усіма представниками морської індустрії та державними регулюючими органами, звісно, на добровільних засадах. Як показала ця Кампанія, ключовим фактором, що перешкоджає підвищенню якості послуг у судноплавстві, була непрозорість та мала доступність інформації щодо якості суден та їх операторів.
І хоча на той момент було зібрано безліч інформації та фактів, все це було розрізнено і часто виникали труднощі з доступом до неї. Конференція з якості судноплавства в Лісабоні (червень 1998) представила варіант вирішення цієї проблеми. На ній була озвучена думка передових професіоналів транспортної галузі (включаючи судновласників, вантажовласників, страховиків, брокерів, крюїнгів, агентів, представників найбільших вантажних портів, терміналів тощо), у необхідності зробити цю інформацію максимально доступною широкому колу людей.
Європейська комісія та Морська адміністрація Франції, як варіант вирішення цього завдання, вирішили спільно розробити інформаційну систему, яка б об'єднувала всю представлену та постійно оновлювану інформацію про безпеку на судах з державних та приватних джерел і робила її легко доступною у Всесвітній мережі.
Використання Equasis
Впровадження інформаційної системи "Equasis" базувалося на наступних принципах:
"Equasis" має стати системою, спрямованою на збільшення якісного судноплавства та має обмежуватися інформацією щодо безпеки судноплавства та роботи в морі;
"Equasis" не несе у собі жодних комерційних основ; ця система вирішує проблеми суспільної стурбованості та має діяти відповідно до цього принципу;
"Equasis" має стати загальнонаціональною базою даних, що охоплює весь світовий флот;
Для її коректного функціонування в основах роботи мають бути закладені принципи активної співпраці з боку кожного представника морської промисловості;
"Equasis" має застосовуватися для учшения і спрощення вибору судів, але виключно добровільної основі, без будь-якого юридичного тиску на морську індустрію з корисливою метою.
Створення та ефективне функціонування "Equasis" має забезпечувати якісний обмін неупередженою інформацією та збільшення прозорості у сфері морського транспорту, що у такому разі дозволить суб'єктам, що займаються морськими перевезеннями та крюїнгом, отримувати правдиву та повну інформацію про діяльність суден та морських організацій, з якими вони співпрацюють .
Сайт "Equasis" (https://www.equasis.org/) був запущений 17 травня 2000 року.
Спочатку два члени-засновники, Франція та Європейська комісія, розділили витрати на розробку та експлуатацію «Equasis».
У 2002 році був підписаний перший Меморандум про взаєморозуміння. , Іспанії, Великобританії та Японії. пов'язані з проектом, спочатку прийнявши статус спостерігача, до підписання наступного меморандуму у 2011 році.
З того часу до проекту приєдналися й інші морські адміністрації. "Члени" Наглядового комітету призначаються Морськими адміністраціями, які підписали Меморандум про взаєморозуміння "Equasis".
Наглядовий комітет приймає рішення та фінансує проект «Equasis», а його склад спрямований на забезпечення відповідного географічного розповсюдження.
Таким чином, «Equasis» фінансується виключно за рахунок державних коштів та безкоштовно надається всім користувачам у всьому світі. Ці дві характеристики є унікальними для морського співтовариства і відводять «Equasis» особливу роль у морській індустрії та крюїнгу.
Список учасників не є вичерпним, і Equasis все ще шукає інші морські адміністрації, щоб ті приєдналися до Наглядового комітету, для збільшення фінансових можливостей проекту Equasis, збільшуючи належний географічний баланс та підкреслюючи глобальні повноваження Equasis.
Підтримуючи цей державний проект, адміністрації зміцнюють свої позиції як одних із провідних організацій у забезпеченні безпеки суден, захисті морського середовища та соціальної інтеграції.
