Міжнародна федерація працівників транспорту (МФТ) - всесвітня федерація, з безліччю філій, визнана провідним світовим органом транспортного врегулювання. Ця організація бореться за покращення умов робітників транспортної промисловості, об'єднуючи близько 700 членських профспілок із 150 країн, які в іншому випадку можуть виявитися ізольованими, забезпечуючи права, рівність та справедливість при роботі в морі. Зараз в організації складається близько 20 мільйонів чоловіків і жінок, що працюють, по всьому світу.
Штаб-квартира МФТ знаходиться в Лондоні, а головні офіси - в Аммані, Брюсселі, Найробі, Нью-Делі, Уагадугу, Ріо-де-Жанейро, Сінгапурі, Сіднеї та Токіо.
Принципи роботи згідно з МФТ
Відповідно до меморандуму МФТ, визначаються такі цілі та принципи роботи:
сприяти повазі профспілок та прав людини у всьому світі
працювати в ім'я миру на основі соціальної справедливості та економічного прогресу
допомога афілійованим профспілкам у захисті інтересів своїх членів
надання дослідницьких та інформаційних послуг афілійованим особам, які перебувають в організації
надання загальної допомоги транспортникам, які потрапили у скрутне становище, включаючи крюїнги
МФТ працює на міжнародному рівні і має значні повноваження щодо ведення переговорів та лобіювання з міжнародними організаціями та урядами. Завдяки своєму масштабу і статусу, МФТ може координувати кампанії проти транснаціональних корпорацій та урядів. найкращу сторону. Серед найбільш значущих і успішних можна відзначити такі:
Виграли два колективні договори з UPS у Туреччині.
Набрали 4540 нових членів та активістів профспілок, створили дев'ять нових союзів та комітетів, уклав п'ять угод про визнання профспілок та п'ять колективних договорів у UPS Кельн, Німеччина.
Створили нові профспілки та уклали трудові угоди для робітників з Латинської Америки в Аргентині, Перу, Парагваї, Колумбії та Еквадорі.
Створили активну мережу з 16 808 членів у 25 союзах та п'яти федераціях у семи країнах Латинської Америки, Австралії та Іспанії.
У рамках програми розвитку транспортних профспілок арабського світу було збудовано регіональні порти та авіаційні мережі, а також створено 14 нових незалежних профспілок, що приєдналися до МФТ.
Набрали 4954 нових членів шляхом впровадження освітньої програми, що фінансується «Sask», у Мозамбіку та Анголі, підписано 20 нових колективних трудових договорів.
Сприяли збільшенню кількості жінок у Загальній профспілці працівників транспорту на 20 відсотків, які участь зросла на 30 відсотків.
Побудовано новий офіс для Спілки водіїв автобусів Гази (BDU) та Палестинської спільної профспілки транспортних робітників.
Очолили кампанію з припинення насильства щодо жінок на робочих місцях та в громадах, випустивши у 2013 році Керівництво МФТ з дій.
Працювали з Міжнародною профспілкою працівників харчової промисловості (IUF) над спільною кампанією «Від ловця до споживача», спрямованою на боротьбу з незаконним, нерегульованим та неповідомленим рибним промислом, а також на посилення впливу профспілок на всіх працівників у ланцюжку поставок від рибальської промисловості.
Підсилили вплив Індустріального союзу морських робітників Папуа-Нової Гвінеї (PNGMTWU) та допомогли йому домогтися визнання та укладання колективних трудових договорів у п'яти компаніях.
На Конгресі МФТ, що відбувся в Сінгапурі у жовтні 2018 року, було узгоджено план щодо зміцнення влади транспортників у всіх секціях, регіонах та департаментах організації, а також діяльність на рівні крюїнгів.
Автоматизація на робочому місці
Щодо автоматизації та технологічних змін на робочому місці та за його межами, Конгрес визнав, що прийматимуться різні рішення для різних секторів та регіонів. Амбітна та практична програма роботи з вирішення проблем та управління роботою МФТ полягає в наступному:
Розширювати та активізувати роботу членів організації у роботі та профспілковому русі, висунувши на керівні позиції жінок та молодих транспортників;
Впроваджувати та забезпечувати підтримку інноваційним кампаніям, які зможуть вплинути на досягнення реальних перемог працівниками транснаціональних компаній, у ланцюжках поставок та крюїнгових компаніях;
Вимагати проведення глобальної та регіональної політики в рамках, які зроблять майбутнє роботи транспорту та світової економіки справедливим та стійким.
