Найефективнішою формою дисципліни є самодисципліна, яка, у свою чергу, виникає з відповідального ставлення до себе
робота, якою б вона не була, турбота про ефективну роботу судна, а також про комфорт і зручність
товариші по екіпажу.
Накази потрібно віддавати і виконувати, якщо корабель
У це працювати безпечно та ефективно. Співпраця не може бути нав'язана
але, як правило, буде готовим. При цьому умисна або неодноразова відмова від виконання
розумні накази чи інша антигромадська поведінка повинні мати певні наслідки.
Важливим чинником у забезпеченні співпраці, який не можна особливо підкреслити, є хороші комунікації.
Це стосується як зв’язку між офісом і судном, так і зв’язку всередині судна
себе. Якщо всі зацікавлені сторони отримають якомога повнішу інформацію про політику та цілі Ship Manager, і можуть
змусити відчути, що вони особисто зацікавлені в успішному результаті подорожі, у якій вони перебувають
залучених, співпраця та гармонія будуть набагато легше забезпечені.
Дисциплінарні процедури покликані підкреслити та заохотити покращити поведінку особи та
продуктивності, а також для забезпечення безпечної та ефективної експлуатації судна.
Наступні вказівки слід читати в поєднанні з дисциплінарними процедурами, втіленими в умовах
та умови найму для конкретної національності та відповідні вимоги держави прапора.
Поведінка в надзвичайних ситуаціях
У будь-якій надзвичайній ситуації чи іншій ситуації, що стосується безпеки судна чи будь-якої особи на борту
екіпаж або пасажири, на кону, капітан і офіцери мають право шукати негайного та
беззаперечне виконання наказів. З цього правила не може бути винятків. Невиконання волі
розглядатись як одне із найсерйозніших порушень цього Кодексу та призведе до покарання правопорушника
звільнення з корабля та компанії. Це також може вимагати судового переслідування відповідно до положень
деякі акти торговельного мореплавства.
6.1.2 Поведінка в ситуаціях, відмінних від надзвичайних ситуацій
Надзвичайні ситуації, на щастя, рідкісні, і цей Кодекс насамперед стосується повсякденної ситуації
на борту. Однак слід мати на увазі, що певні дії неправомірної поведінки (наприклад, відсутність через
вживання алкоголю) може спричинити надзвичайний стан. Ось деякі з них
загальні правила повсякденної поведінки:
ПУНКТУАЛЬНІСТЬ
Це дуже важливо як для ефективної роботи корабля, так і для того, щоб уникнути розміщення зайвих
робота над товаришами під час вакансій флоту СПГ. Це стосується приєднання до судна під час повернення з берега
відпустки, з'явлення на вахту та всі інші роботи. Відсутність на час плавання
зокрема може серйозно затримати корабель або навіть перешкодити його плаванню до заміни
знайдено.
АЛКОГОЛЬ / НАРКОТИКИ
Необхідно постійно суворо дотримуватися політики компанії щодо алкоголю та наркотиків.
ПРОВОД НА БОРТ НЕУПОВНОВАЖЕНИХ ОСІБ
Суднові правила або обмеження адміністрації порту щодо введення на борт сторонніх осіб
необхідно суворо дотримуватися.
НАСТУПАЛЬНА ЗБРОЯ
Їх не можна брати на борт.
КУРІННЯ В ЗАБОРОНЕНИХ МІСЦЯХ
Палити в заборонених зонах небезпечно на будь-якому кораблі, але особливо на танкерах і суднах
перевезення вибухонебезпечних або легкозаймистих матеріалів. Суднові правила контролю куріння та використання
відкритого світла або несхвалених електричних смолоскипів необхідно суворо дотримуватися.
ОБОВ'ЯЗКИ
Кожен член екіпажу повинен ефективно виконувати свої обов'язки в міру своїх можливостей. Він має право
бути чітко поінформованим про свої обов'язки та перед ким він відповідає за їх виконання.
Якщо він сумнівається, він повинен запитати. У межах своїх обов'язків розумні команди та
інструкцій необхідно виконувати.
ПОВЕДІНКА СТОСОВНО ІНШИХ
Антисоціальна поведінка може призвести до того, що моряк стане неприємним для інших на борту та в ньому
екстремальні обставини можуть загрожувати кораблю та його екіпажу. Це може включати таку поведінку, як
спричинення надмірного шуму, образливої лексики, агресивного ставлення та образливих особистих звичок.
Також слід пам’ятати про те, що одним потрібно спати, поки інші не сплять.
ХАБАРНИЦТВО
Політика компанії полягає в тому, що ми ніколи не будемо заохочувати, потурати або схвалювати будь-які форми хабарництва або
корупція. Це цілком зрозуміло, і будь-який член берегового або морського персоналу Ship Manager буде таким
звільняється, якщо його визнають винним у вчиненні цього виду злочину.
