Автоматичний переклад
Щодо вибору типу суден, на яких краще працювати, серед моряків немає одностайності. Їм важко прийти до єдиної думки через різноманіття думок, пов'язаних з факторами, які змінюються в залежності від типу судна: зарплата, вік судна, кількість екіпажу. Тим не менш, коли моряк-початківець вже визначився з судами, виникає питання, в які компанії звертатися, щоб потрапити на даний тип судна. Сьогодні ми розглянемо питання компаній з флотом Capesize. Термін «capesize» Давайте спочатку уточнимо, що мається на увазі під терміном «capesize». Походження терміна англійське і складається з двох слів «cape» - мис і «size» - розмір. Це вже говорить про ключовий параметр цих судин. Термін «capesize» відноситься до балкерів, розміри яких не дозволяють їм проходити через Панамський і Суецький канали під час плавання. У зв'язку з цим їм доводиться прокладати свої маршрути через мис Горн або мис Доброї Надії. На відміну від традиційних балкерів Handymax, судна Capesize можуть досягати тоннажу понад 150 000 тонн. Завдяки своєму об’єму та тоннажу ці типи суден часто використовуються для перевезення сипучих вантажів, таких як вугілля чи руда. Зазвичай їх називають «рудоносцями». Є типи «кейпсайз»-балкерів водотоннажністю понад 400 тис. тонн. Такі судна майже виключно використовуються лише для наливних вантажів. Зростаючий попит на цей тип суден обумовлений зростаючим попитом на матеріали, що перевозяться такими суднами, а також перевантаженням шлюзових терміналів у Суецькому та Панамському каналах. В першу чергу ці судна працюють на азіатському напрямку, постачаючи до Китаю вугілля та руду. Найбільшою судноплавною компанією з таким флотом зараз є Capesize Chartering Ltd (CCL), яка була заснована в 2016 році шляхом злиття 4 компаній - Star Bulk, Bocimar, Golden Ocean і CTM. Заснування цієї компанії було обумовлено перевагами партнерства, співпраці та ідеєю, що дві голови краще, ніж одна. На сьогоднішньому сильно роздробленому ринку суден Capesize це спільне підприємство забезпечує ефективно керований і добре обслуговуваний флот суден, приділяючи особливу увагу міжнародним правилам, вимогам безпеки та задоволеності клієнтів. Серед основних конкурентів – «Zim Integrated Shipping Services Ltd.», більш відома як ZIM. Це міжнародна ізраїльська судноплавна компанія, яка входить до двадцятки найбільших перевізників світу. Головний офіс компанії знаходився в Ізраїлі, в місті Хайфа; з представництвом і штаб-квартирою в США, в Норфолку, Вірджинія. ZIM Palestine Navigation Company Ltd. Компанія була заснована в далекому 1945 році і мала назву "ZIM Palestine Navigation Company Ltd". У партнерстві з лондонською компанією Harris and Dixon перше судно було придбано в 1947 році. Після ремонту та інших підготовчих робіт воно було названо SS Kedma і відправлено до Ізраїлю влітку 1947 року. Далі компанія стала називатися «ZIM Israel». ТОВ «Навігаційна компанія». На початку своєї діяльності компанія займалася транспортуванням сотень тисяч іммігрантів до новоствореної ізраїльської держави. Для цього компанія продовжувала закуповувати все нові і нові кораблі, серед яких були такі як SS Negba, SS Artza і SS Galila. У 2004 році відбулися зміни, і 49% акцій ZIM були придбані ізраїльською корпорацією, контрольованою Ofer Brothers Group від ізраїльського уряду. В результаті компанія перейшла в приватні руки, а нова офіційна назва після приватизації стала «ZIM Integrated Shipping Services». У 2007 році компанія продала свою офшорну логістичну та експедиторську дочірню компанію NewLog компанії UTi Worldwide. Таким чином, «капсайзний» флот, враховуючи завантаженість Панамського і Суецького каналів, може стати одним з найбільш динамічно розвиваються сегментів торговельного флоту в світі, і, відповідно, надати багато перспектив як для новачків, так і для досвідчених мореплавців. .
