Під час лоцманського проводу суднові радари та інші навігаційні засоби повинні працювати безперервно, навіть якщо видимість хороша, і місцезнаходження судна повинно часто перевірятися.
Щоб уникнути неправильної роботи, капітан судна або вахтовий офіцер, а не лоцман, повинен керувати приладами.
Вахтовий офіцер повинен уважно стежити за навігацією та перевіряти положення судна, будуючи графік через такі часті проміжки часу, щоб негайно звернути увагу на відхилення від запланованого шляху.
Положення судна завжди наноситься на карту з інтервалом не більше десяти хвилин. Важливо, щоб фіксація здійснювалася кількома методами навігації. Якщо судно рухається за позначеним маршрутом важливо, щоб визначення місця розташування, коли це можливо, здійснювалося за допомогою фіксованих вогнів.
Вахтовий офіцер повинен негайно викликати капітана, якщо він сумнівається щодо навігації або виявить будь-яке відхилення від запланованого шляху.
Маневрування
На суднах, обладнаних органами управління капітаном для маневрування, дуже важливо, щоб цими органами управління керував капітан або вахтовий офіцер. У разі втрати зв’язку пілотом може бути важко оцінити маневри пілота або вжити негайних дій у разі надзвичайної ситуації.
Навігація річкою/протокою
У разі такої навігації капітан повинен переконатися, що швидкість належним чином знижена на поворотах і вузьких проходах. У районах з мілководдям капітан враховує ефект присідання, а також він повинен визначити, які ділянки слід використовувати для навігації при високій воді.
Якщо передбачається визначити положення за контурами берега річки, слід мати на увазі, що вони можуть змінюватися внаслідок зміни рівня води.
