Нагрівальні елементи в електронному обладнанні повинні бути включеними, коли обладнання не використовується. Електронне обладнання та інші робочі місця, не обладнані обігрівачами, залишаються в роботі.
ПАЛУДИ
Щоб зменшити небезпеку ковзання, палуби повинні бути максимально вільними від льоду. Для досягнення цього необхідно використовувати кам’яну сіль і пісок.
БУНКЕРИ І ВОДА
Капітани та старші інженери повинні забезпечити наявність достатнього запасу палива та води на борту під час експлуатації в морозну погоду. Підвищений попит на котли, опалення та, можливо, випаровування морських камер і трубопроводів призведе до збільшення споживання як палива, так і води.
Усі резервуари для паливного палива повинні бути постійно нагрітими.
ЗАБЕЗПЕЧНІ ЗАХОДИ В МЕШИНІ МАШИННОГО ПРИМІЩЕННЯ
Температуру в машинних приміщеннях слід підтримувати на розумному рівні шляхом регулювання вентиляції та використання обігрівачів приміщень, де вони передбачені.
ПОТОПЕННЯ ЧЕРЕЗ ПРОРІВ ТРУБИ
Персонал судна повинен бути обережним щодо можливості затоплення у віддалених районах, таких як шахтні тунелі та порожнечі, через труби, які лопнули після замерзання, і перевіряти їх на наявність. Це особливо важливо, коли температура підвищується і лід починає танути.
ПОДВІЙНЕ ДНО ТА ПІКОВІ БАКИ
Коли температура морської води падає нижче 2 °C, усі резервуари, що містять прісну воду, що прилягають до корпусу судна, повинні залишатися незакріпленими, щоб запобігти можливому розриву, спричиненому замерзанням.
КОМОРІЇ
У коморах і білизняних камерах або інших місцях, де існує ймовірність потовиділення та замерзання, слід використовувати обігрівачі, якщо вони передбачені. Матеріал, що поглинає вологу, слід перемістити в тепліші місця, якщо це можливо, або перемістити подалі від конструкції судна, де волога збирається та замерзає.
