Автоматичний переклад
У своїх статтях ми неодноразово торкалися теми віку моряка при його працевлаштуванні. Найчастіше це питання виникає в контексті граничної вартості, коли практично будь-яка компанія може охоче взяти вас на рейс. Більш того, в цілому таке працевлаштування нерозривно пов'язане зі зміною компанії, оскільки частіше за все, чим ближче вікова межа, тим менш охоче моряки змінюють судновласника, віддаючи перевагу підвищенню до пенсії у вже знайомій компанії. . Початковий вік Стартовий вік, в якому можна розраховувати на хорошу посаду, не враховується з огляду на те, що тут багато в чому будуть дивитися більше на досвід та інші показники. Крім того, більшість українських моряків відправляються в плавання практично відразу після навчання і можуть розраховувати на підвищення після 2-3 успішних контрактів. Тим не менш, нерідкі випадки, коли деякі люди вирішують поїхати працювати на море вже у віці 30-35 років. Вони завершили відповідні курси та готові приступити до роботи. Однак часто крюінг скептично ставиться до таких фахівців, оскільки досвіду в цьому віці у них ще немає, а перспективи побудови кар'єри досить туманні. Звичайно, у всіх ситуаціях можуть бути винятки, але морякам, які пізно відкриваються, часто важко знайти варіанти для початку кар'єри моряка. Який юридичний граничний вік моряків для роботи? Тут також є певний бар’єр, який не є остаточним. В основному верхня вікова межа безпосередньо залежить від типу судна і від того, чи була перерва в роботі з моряком. Отже, багато прикладів, коли моряки продовжували працювати до 70-75 років! Але, варто зауважити, що найчастіше вони отримують значно меншу зарплату і працюють на старих кораблях не дуже приємного сегменту (пожежі, буксири тощо). Найголовніше, якщо ви досвідчений і визнаний професіонал на своїй посаді, наближаєтеся до граничного віку для роботи в морі (60-65 років), рекомендуємо вам не міняти компанію, в якій ви останнім часом працювали. По-перше, багато компаній мають право на пенсію після виходу на пенсію за вислугою років, а також вам вже можуть запропонувати адміністративну посаду в цій компанії «на березі». По-друге, саме залишаючись в тій же компанії, ви можете залишитися працювати на морі і поза межами віку. Якщо у вас відмінний послужний список, ви визнаний і шанований фахівець у своїй компанії, судновласникам не доведеться шукати добра від добра. Тому, якщо стан здоров'я дозволяє продовжувати здійснювати рейси, компанія не ставитиме вам палки в колеса. Вікове обмеження Багато експертів відзначають, що існує також певне вікове обмеження для зміни компанії. Тут на перший план виходить відсутність перерв у роботі. Якщо ви, скажімо, до 40 років регулярно їздили в рейси, дослужилися до хорошої посади, а потім пішли у тривалу відпустку на 2-3 роки, то може статися так, що вирушаєте на море в тій же посаді і на хорошому зарплата буде досить проблематичною. І це буде пов’язано не лише з переоформленням документів та перепідтвердженням кваліфікації. Багато судновласників, побачивши таку перерву, не будуть вважати вас інвестицією в майбутнє, тому що так само ви можете піти в тривалу відпустку і покинути їх компанію. У зв'язку з цим експерти відзначають, що змінити транспортну компанію без шкоди для кар'єри можна до 45-47 років - після цього можуть початися труднощі. Таким чином, ключовим фактором при працевлаштуванні моряка будь-якої спеціальності продовжує залишатися його досвід і відсутність тривалих перерв у роботі в морі. Вікові обмеження існують, але вони не є непереборною перешкодою.
