Резервуари, трюми, порожнечі, подвійні днища, кілі каналів, насосні відділення, коффердани, ланцюгові шафи, приміщення CO2, каналізаційні резервуари, резервуари під тиском, акумуляторні шафи, міжбар’єрні простори, скрубери IG тощо.
Вхід у будь-який закритий простір небезпечний і може призвести до швидкої смерті від шкідливих газів та/або нестачі кисню. НІКОЛИ НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ БАГАТО АБО БЕЗПЕЧНО. Капітан відповідає за визначення небезпечних місць і встановлення безпечних процедур входу.
Будь-які цистерни, вантажі або трюми, які містять рідину або були запечатані, повинні розглядатися як такі, що мають небезпечну атмосферу і, отже, небезпечні для входу.
без захисту органів дихання.
Незахищений доступ не може бути зроблений, доки компетентна особа не зробить оцінку та не вживе відповідних заходів.
забезпечити безпечний простір для входу людини. Роботи стажерів ETO, будь-який відкритий резервуар, який НЕ був знеструмлений, повинен бути захищений від проникнення, а на отворі люка не повинно бути повідомлення про ВСТУП.
Майстер або наглядач ПОВИНЕН переконатися, що входити в закритий простір безпечно:
Ідентифікація потенційних небезпек.
Переконайтеся, що простір підготовлено для входу і добре провітрюється природним або механічним способом.
Тестування атмосфери космосу на різних рівнях на дефіцит кисню та шкідливих випарів (де є відповідні засоби).
Переконайтеся, що процедури виконані до і після прийому. Якщо є будь-які сумніви щодо адекватності вентиляції або перевірки, переконайтеся, що всі особи, які входять у приміщення, носять дихальний апарат.
Якщо, наскільки це можливо, вантажне судно не має відповідного обладнання для перевірки атмосфери в танку/трюмі, важливо, щоб відповідний танк/трюм належним чином провітрювався до та постійно після входу.
У всіх випадках і перед входом необхідно заповнити доданий простір (див. нижче). Щоразу, коли ви входите в щойно відкритий резервуар / тримач вперше, ви повинні мати
кваліфіковану людину розміщують на палубі, яка відповідає необхідному життєвому шляху та ситуації.
