Автоматичний переклад
Судна типу «РО-РО» називаються так відповідно до особливостей навантаження та розвантаження. В основному такі судна використовують горизонтальний спосіб завантаження, транспортування автомобілів, вагонів, поїздів та інших колісних транспортних засобів. Завантаження та розвантаження відбувається за допомогою вбудованих рамп на кормі та носі судна. Найчастіше техніку завантажують і розвантажують своїми силами.
Такі судна мають низку переваг: швидкість завантаження та розвантаження, можливість поєднати перевезення колісних вантажів і контейнерів на одному судні та привабливість для туризму, оскільки дозволяють людям швидко долати водні перешкоди на своєму автомобілі.
Варіації дизайну
Найпоширеніші варіанти конструкції таких суден: ROPAX (поєднання вантажного і пасажирського судна), ConRO (поєднання колісного вантажу і контейнерів), RO-LO (особливість в наявності деяких піддонів тільки з краном) , ROLKER (кораблі з виключно горизонтальними завантажувально-розвантажувальними можливостями) і LMSR (кораблі, що використовуються виключно для транспортування військової техніки).
Специфіка роботи в морі на судах РО-РО багато в чому залежить від їх типу, посади моряка, статуту та інших параметрів. Часто РО-РО судна ходять на короткі лінії і призначаються до 2-4 портів. Таким чином, тривалі переходи відбуваються вкрай рідко і вся робота на судні зводиться до навантаження і розвантаження. Оскільки ключовою перевагою цих ліній є швидкість цих процедур, необхідно завжди вкластися в графік, тому ритм роботи надзвичайно швидкий. Короткі зупинки в портах, максимум до 6 годин, ну і робочі зміни по 10-14 годин (чесно кажучи, не на всіх кораблях такого типу). Тим не менш, багато моряків, які вже працювали на таких кораблях, відзначають, що головне звикнути до ритму роботи і тоді все стає легше. Проте, враховуючи всю специфіку, до такої роботи на морі залучаються переважно молоді моряки.
Серед крюїнгових пропозицій для роботи на судах RO-RO можна знайти вакансії практично на будь-яку посаду. Тим не менш, за кількістю пропозицій РО-РО флот значно поступається варіантам роботи на балкерах, контейнеровозах і суховантажах. Використовуючи сайт-агрегатор всіх пропозицій найму на судна типу RO-RO, ми можемо оцінити розподіл виплат і умови договорів. Найкоротший контракт – 1 місяць на посаду ETO із зарплатою 3400 USD. Найдовше – 7 місяців на посаді «Токар», з окладом 1340 грн. Серед крюїнгових компаній, які пропонують роботу на таких суднах: Akmar Transport Ltd, Tenet Marine Company Ltd, New Star Marine, Tsd Shipmanagement LLC та інші.
Пропонуйте варіанти
Варіантів пропозицій дуже багато і будь-який український моряк зможе знайти для себе відповідну посаду. Крім того, варто відзначити, що на пасажирських суднах типу RO-RO (а такими вважаються судна, на яких крім основного вантажу передбачено перевезення не менше 12 пасажирів), а також на круїзних лайнерах є вакансії не тільки для виключно морських професій. Наприклад, нерідко можна зустріти пропозиції про найм «бортпровідників», які виконують роль допоміжного персоналу.
Таким чином, робота на суднах RO-RO не позбавлена своєї специфіки, але не можна сказати, що вона принципово відрізняється від роботи в морі на суднах іншого типу. Відсутність тривалих переходів і частого перебування в портах дозволяє підтримувати бадьорість, а вахтовий метод роботи дозволяє швидко звикнути до ритму життя на борту. Крім того, оскільки робота на судах RO-RO часто схожа на роботу на контейнеровозах, багато моряків можуть без втрат переходити з одного типу флоту на інший.
