1) Масляні агрегати, насоси та арматура
Масляні агрегати, насоси та фітинги становлять таку саму небезпеку, що й масляні труби, і слід дотримуватися таких запобіжних заходів:
2) Необхідно встановити відповідні екрани, щоб запобігти контакту з маслом, яке може витікати з будь-якого масляного насоса, фільтра чи нагрівача, котлів чи інших нагрітих поверхонь.
3) Під масляними насосами, обігрівачами або сітчастими фільтрами має бути передбачена ізоляція або жолоби для уловлювання масла, яке може розлитися, якщо будь-яка кришка або дверцята зняті. Подібні заходи слід вжити на передній частині печі, щоб перехопити будь-яке масло, яке може витікати з пальників. Стосовно котлів, що підлягають плавці, слід приділяти особливу увагу зберіганню акумуляторів і покриттів, щоб запобігти поширенню будь-яких розливів масла.
4) Будь-який запобіжний клапан, встановлений для запобігання надлишковому тиску в нагрівачі масляного палива, повинен бути замкнутим.
5) Основні масляні клапани на передніх частинах печі повинні бути швидкозакриваються і встановлені на видних і легкодоступних місцях. Рекомендується пофарбувати їх у яскраво-червоний колір, щоб полегшити ідентифікацію в надзвичайних ситуаціях.
6) Необхідно забезпечити:
Не дозволяйте маслу надходити до будь-якого пальника, якщо він не був належним чином підключений до маслопроводу.
Не допускайте зняття пальника, доки не буде вимкнено живлення.
7) Покажіть відповідний макет схеми нафтопроводу для керівництва інженерів.
У багатьох випадках головний двигун (або двигуни) і допоміжний двигун (двигуни) судна постачаються одним паливним або дожимним насосом. Таким чином, якщо є витік, головний інженер став, сторож зі своєї посади на пульті керування машинами повинен зупинити все обладнання, намагаючись зупинити подальший витік на несправній машині. Незважаючи на те, що найкращим способом дій може бути зупинка всього обладнання, трапляються випадки, коли ви негайно зупиняєте автомобіль, на якому виник витік, і розподіляєте подачу палива. Тому в багатомоторних установках, що живляться однаковою подачею палива, слід враховувати пристосування засобів відключення подачі палива до окремих машин з боку керування машиною.
Регулювальні клапани та їхні запобіжні пристрої, з’єднані з подвійними фільтрами в масляних системах, повинні бути сконструйовані та обслуговуватися таким чином, щоб запобігти ненавмисному відкриттю робочого фільтра.
