ПОЛІТИКА
Політика Компанії щодо захисту навколишнього середовища міститься в Керівництві з політики та розміщена на видному місці на борту всіх суден Компанії. Ця політика детально описує зобов’язання Компанії щодо захисту навколишнього середовища від забруднення. Компанія вимагає від усього персоналу, як на березі, так і на воді, ознайомитися з цією політикою та брати участь у досягненні наших цілей.
Посади капітанів, головних інженерів морських суден, офіцерів і рядового складу зобов’язані вживати всіх розумних практичних заходів для запобігання забрудненню навколишнього середовища шляхом:
* Небезпечні вантажі та шкідливі речовини.
* Стічні води.
* Сміття.
* Організми в баластних водах.
* Вихлопні гази та викиди парів вантажу.
1.5.2 ЗВІТНІСТЬ
Про випадки забруднення, подібні до тих, що описані в цьому розділі, необхідно спочатку повідомляти в Офіс.
На додаток до звітності про всі випадки забруднення, капітани зобов’язані реєструвати та повідомляти про всі випадки, які могли призвести до забруднення, щоб група реагування на надзвичайні ситуації могла проводити розслідування, зіставляти аналізи та згодом виконувати рекомендації, якщо це необхідно.
1.5.3 ЗАБРУДНЕННЯ НАФТОМ
Забруднення нафтою з суден можна загалом розділити наступним чином:
* Судна в морі.
* Судна в порту.
Незважаючи на те, що наведені вище сценарії становлять таку саму потенційну небезпеку для здоров’я та безпеки судна з огляду на пожежну небезпеку, у капітана є більше часу та більше можливостей, коли він ініціює свій план дій у надзвичайних ситуаціях, коли судно знаходиться в морі. Нагадуємо капітанам, що безпека Життя - це їхня першочергова увага, і це має бути першочерговим.
Другим міркуванням капітана має бути безпека його судна, і, отже, йому може знадобитися дотримуватися планів на випадок надзвичайних ситуацій, зазначених раніше в цьому посібнику, перш ніж мати справу з аспектами забруднення. Конкретні плани судна щодо боротьби з розливами нафти містяться в Керівництві SOPEP і в Планах реагування на надзвичайні ситуації Компанії. Капітани повинні використовувати формат звіту IMO.648 (1) для звітування про всі розливи нафти, включаючи випадки, коли забруднення можливе в якийсь час у майбутньому.
СКИД СТІЧНИХ ВОД
Неочищені стічні води не можна скидати з накопичувального резервуару, якщо судно не знаходиться на відстані понад 12 миль від берега та на ходу. Розряджати бак необхідно поступово.
Стічні води із схваленої комунікаційної та дезінфекційної системи скидаються, якщо судно не знаходиться на відстані більше чотирьох миль від берега.
не повинно бути
Рідкі стічні води із суден із очисними спорудами із затвердженою специфікацією можна скидати щонайменше на відстані дванадцяти миль від берега.
Необхідно приділяти особливу увагу тому, щоб під час скидання стічних вод не було ймовірності потрапляння стічних вод у впускні отвори морської води для генераторів прісної води.
Якщо існує будь-яка ймовірність цього, то генератор FW має скинути каналізаційний резервуар.
