Капітани несуть відповідальність за те, щоб усі офіцери, екіпаж і члени бригади відпочивали відповідно до вимог МОП перед виконанням своїх обов’язків, і щоб кожен був чітко зафіксований. Це особливо важливо під час вантажних операцій, тривалої лоцманської проводки та проходу в закритих водах.
Якщо керівництво вважає, що очікуване робоче навантаження у зв’язку з майбутніми операціями потребує додаткових ресурсів для керівника, щоб своєчасно зв’язатися з керівництвом, дотримуючись правил відпочинку / годин, підтримуючи впорядковані робочі дані екіпажу.
Години відпочинку та роботи під час виконання завдань екіпажу
Якщо у капітана є будь-які сумніви щодо здатності персоналу судна продовжувати операцію в групі через втому, він/вона має право призупинити операцію, доки не переконається, що достатньо офіцерів/екіпажу присутні відпочили для забезпечення безпеки. операція.
Судновласники дотримуються законодавства щодо годин відпочинку. Компанія поважає найкращі практики галузі, які дозволяють капітанам залишатися на містку протягом тривалого періоду часу, тоді як начальники залишаються на варті під час вантажних операцій, але правильне планування роботи та відпочинку може вирішити чутливу проблему втоми.
Відпочинок/втома – кожен капітан і матрос особисто відповідає за належний відпочинок під час чергування, особливо перед спостереженням у морі та в порту, а також за належний відпочинок протягом виділених періодів відпочинку.
Законодавство МОП описує «години відпочинку» як неробочий час і не включає короткі перерви. Перерва менше однієї години вважається «короткою перервою».
Години роботи – капітан і будь-яка команда не повинні працювати більше годин, ніж це безпечно для судна та обов’язків. Капітан зобов'язаний виконувати цю політику на борту судна під його командуванням.
Судновласники активно підходять до дотримання правил охорони здоров’я, безпеки та відпочинку для суднових банд. Вони повинні бути частиною регулярного навчання та ознайомлені з правилами безпеки, що застосовуються до екіпажу. Капітан несе відповідальність за належне введення даних і ведення записів, тому він повинен приділяти особливу увагу записам про відпочинок / верхову їзду, оскільки вони можуть не відповідати вимогам і, отже, вимагати управління відповідністю.
Законодавство МОП описує «робочі години» як час, протягом якого моряки повинні виконувати роботу за рахунок судна, включаючи години, витрачені на підготовку та тренування, а також будь-який інший період роботи, який порушує запланований період відпочинку, напр. зустрічі, екскурсії екстреної допомоги, служби екстреної допомоги, швартовні станції або будь-які умови очікування на містку, палубі чи машинному відділенні. Буріння слід проводити таким чином, щоб звести до мінімуму переривання годин відпочинку та не викликати втоми. Що стосується ситуацій, коли моряк перебуває на виклику, наприклад сигнал тривоги UMS, моряку надається належний компенсаційний відпочинок, якщо нормальний період відпочинку порушується вихідними.
Незважаючи на вищезазначене, капітан має право призупинити графік відпочинку та вимагати від моряка будь-яких годин роботи, необхідних для негайної безпеки судна,
або для надання допомоги іншим суднам або особам, які зазнають лиха на морі.
