Перебираючи свіжі вакансії для моряків у пошуках нового призначення, багато хто замислюється: як із тисячі кандидатів обирають одного, якому пропонується вакансія? Що має і чого не повинно бути в CV, щоб швидше знайти роботу та поїхати на судно? На що насамперед дивляться рекрутери у крюїнгах? Які критерії важливі? Продовжуючи тему написання CV в одній із попередніх статей, ми вирішили відповісти на ці запитання докладно.
Що важливо вказати насамперед
Як правило, агент у крюїнгу підбирає кандидатів на вакансію за досить простими критеріями: стаж роботи на аналогічному типі судна, загальна кількість контрактів, відпрацьованих на потрібній посаді. Також відіграють роль:
наявність потрібних віз для посадки на судно
вік
заробітна плата та тривалість контракту, які зазначені як бажані
попередній досвід роботи у певних регіонах
кар'єрні переходи на свідомо гірші умови (на нижчу зарплату та на судна меншого дедвейту)
знання англійської мови та наявність відповідних сертифікатів (тести Marlins або CES)
національності членів екіпажу, з якими моряк вже працював
наявність певних робочих віз та прапорових документів, що видаються на їх підставі
лояльність до своїх минулих компаній
відсутність у чорних списках
Для термінових вакансій має значення також місце проживання та близькість до вузлових аеропортів.
Перехід на інший тип судів
У тому випадку, якщо після декількох років роботи на круїзному лайнері ви хочете просунутися кар'єрними сходами і підшукуєте собі роботу, припустимо, в танкерному флоті, важливо повідомити про наявність відповідних сертифікатів. Для цього доведеться попередньо пройти курси у навчальних центрах. Звичайно, якщо ви отримали свої документи в тому ж круїнгу, де розглядається ваше резюме, воно отримає додаткову перевагу. Крім того, важливий потрібний розряд.
Швидше за все, рекрутер під час співбесіди поставить вам питання на цю тему, так що визначитися з мотивацією та підготувати гідну відповідь. Головне, постарайтеся бути чесним: якщо ви просто любите гроші або мрієте про окрему каюту, це теж гідна причина спробувати змінити своє життя.
Подробиці для фахівців
Тепер перейдемо до тих пунктів, які стосуються конкретних посад. Так, капітани та старші помічники повинні обов'язково вказати в кар'єрній історії наявність на судні кранів та їх тоннаж, а також свій досвід роботи з будь-яким специфічним програмним забезпеченням (розрахунок стійкості судна, векторні карти тощо) .п.). Ті ж відомості знадобляться для матросів першого класу (АВ), проте до них варто додати дедвейт минулих. судів.
Для машинної команди – свої вимоги. Тут важливо вказати насамперед потужність головної силової установки, з якою ви мали справу. Старші, другі та треті механіки можуть вказати набагато більше подробиць про свої практичні навички: тип і марку головної силової установки, тактність двигуна судна тощо. Нарешті, електромеханікам бажано доповнити CV докладним описом кранів на судні (тип, марки та тоннаж), а також кількістю рефконтейнерів.
Оновлення анкети
Зрозуміло, мало хто займається оновленням своїх даних після кожного рейсу. У кращому випадку це відбувається, коли моряк отримує чергову "корочку", яка може забезпечити деяку прибавку до зарплати. А пріоритет, звичайно ж, рекрутери віддають тим, у кого свіжіші відомості. Так що "полірувати до блиску" своє резюме варто частіше, додаючи кар'єрні успіхи приблизно раз на рік-півтора, особливо, якщо ви плануєте змінити компанію-роботодавця.
