Україна відома у всьому світі як кузня кадрів для офіцерів торговельного флоту. Молодих моряків, які тільки чекають на перший рейс, мучить нав'язливе питання: як піти в старт? Адже відомо, що будь-кого на офіцерські посади не беруть, а починати службу на посаді рядового ой як не хочеться.
Допомога крюїнгового агентства
Велику роль тут грають знання, отримані під час навчання, але це - лише півсправи. Щоб швидко отримати перший контракт, потрібно:
вибрати лояльний крюїнг, який допоможе розпочати кар'єру
написати CV або резюме (самому або заручитися допомогою фахівця)
підготуватися до складання тестів з англійської
зібрати всі необхідні документи
Перший пункт, звичайно ж, ключовий. Наша Крюінгова компанія «Марин МАН®» розраховує на приплив “свіжої крові”, так що співробітники допоможуть все влаштувати. документами Так що, якщо у вас є диплом про профільну вищу освіту з хорошими оцінками та бажання служити у гідних умовах, шукайте для себе вакансії молодшого офіцера серед оголошень на нашому сайті і надсилайте свої дані.
Важливі знання та навички
Втім, жодна протекція не допоможе, якщо у вас немає знань. Щоб справлятися з посадою молодшого офіцера, знадобляться такі категорії предметів:
навички судноводіння
все про технічні особливості суднового обладнання
загальний курс навігації та лоції
знання комп'ютерних програм системи ECDIS
основи морського радіозв'язку (ГМССБ, МППРС)
базове знання метеорології
командні навички
поняття про організацію роботи на судні
розвинений окомір
високий рівень розмовної англійської
Але найважливіше - це вміння швидко визначати обстановку та приймати рішення, виходячи із ситуації. Таку навичку можна заробити лише досвідом роботи в морі, а також – уважно спостерігаючи за діями старших офіцерів у нестандартних ситуаціях.
На чому зосередитися під час проходження практики
Морському офіцеру обов'язково знадобляться практичні навички управління судном, серед яких:
постановка на швартові та відхід з пірсу
постановка та зняття з якоря
порятунок людини, яка впала за борт
навантаження та розвантаження певних типів вантажів
плавання фарватером
Маневрування - творчий процес, кожен має відчути його самостійно. Тут не допоможе читання мануалів та технічних характеристик. Не нехтуйте можливістю отримати необхідні навички ні в процесі навчання, ні під час роботи на судні.
Очікування з першої посади
Зрозуміло, від першої вакансії не варто чекати надто багато. Офіцерові, який має в паспорті реальні морські милі, навіть на наймолодшій посаді платитимуть вищу зарплатню, ніж новачкові. Свої амбіції щодо фінансів заощадите для третього-четвертого за рахунком рейсу. У будь-якому випадку, ви отримуватимете набагато більше, ніж будь-який молодий фахівець на суші. Так що не відмовляйтеся даремно від пропозицій менеджера. Після першого досвіду ви точно зможете відправитися в рейс на кораблі іншої компанії, а також попросити невелику надбавку до жалування.
Проте надто сильно занижувати планку теж не варто. Обов'язково вивчіть запропоновану вакансію, розпитайте про неї досвідченіших колег на форумах, якщо не змогли “відкопати” потрібні відомості самостійно. Основне, що варто з'ясувати – рік спуску судна на воду. Працюючи на старих судах, практичних знань автоматизованих систем ви не отримаєте. Натомість така робота дозволить отримати практику навігації та маневрування, якої вам могло не вистачити в морській академії.
