Машинний переклад із англійського джерела
Перед навантаженням сипких цементів подбайте про те, щоб трюми були абсолютно сухими та чистими, а також про те, щоб трюми завжди залишалися сухими. Зробіть все можливе, щоб уникнути попадання вологи до трюмів під час проходження, відключивши всю вентиляцію.
У розвантажувальному отворі тримайте всі неробочі люки закритими. Переконайтеся, що весь сипучий цемент, що відлущилася сталевими роботами після завершення вивантаження і зачистки, видаляються до промивання трюмів шлангами високого тиску (вакансії для моряків crewel).
Що стосується цементного пилу на палубах, то ми пропонуємо майстру організувати закупівлю розчину целюлози для розпилення на палубах та сталевих конструкціях до початку вивантаження та відведення шлангів після завершення робіт у морі. Розчин целюлози можна придбати у вигляді целюлозної шпалерної пасти і змішати на борту.
Ми також пропонуємо, щоб майстер обговорив з місцевими відправниками вантажу та одержувачами найкращі способи запобігання зстеженню цементу на сталевих роботах під час вивантаження і спробував отримати будь-яку іншу інформацію, яка допоможе в очищенні трюмів після вивантаження.
Перевезення лісових вантажів регулюється на міжнародному рівні Кодексом безпеки ІМВ
Практика для суден, що перевозять деревні палубні вантажі» та доповнення ІМО (9/1978) до цього Кодексу. Кожне судно, яке бере участь у цій торгівлі, має перевозити ці видання. Замовте заміну, якщо їх не знайдено на борту.
Майстри, що займаються укладанням та перевезенням деревних палубних вантажів, повинні мати повне уявлення про ці правила.
Майстрам нагадують про важливість використання ковзних гачків або інших задовільних пристроїв для кріплення вантажу. Якщо обставини роблять доступ до ковзаючих гачків неможливим або небезпечним або якщо гачки, що ковзають, стають напруженими, набір дротяних або металевих різців може виявитися безцінним. Судна, що беруть участь у цій торгівлі, повинні мати пару кусачок для дроту, які повинні зберігатися в доступному місці (нотис вакансії для моряків crewel).
Звертається увага на небезпеку для суднового персоналу, властиву викиду палубного вантажу, якщо це стане необхідним. Оцінка ситуації ослами за певних обставин може свідчити про те, що операцію з викиду за борт буде виконано безпечніше за допомогою системи додаткових тимчасових прив'язків, розташованих таким чином, що остаточне звільнення може бути здійснене з безпечного стану.
Для вивантаження колод слід використовувати лише канатні стропи відповідного розміру.
Щипці слід використовувати лише для того, щоб виривати вантажі.
Примітка: кришки люків та комінгси люків суден, що займаються перевезенням деревини або важких вантажів, а також суден, що перевозять палубні вантажі, такі як контейнери поверх кришок люків, ймовірно, дуже швидко страждають від надмірних деформацій. Майстри повинні знати, що для забезпечення постійної герметичності таких кришок люків може знадобитися додаткове технічне обслуговування. Це особливо важливо, коли судно змінює свій торговий план , а також при вакансії для моряків crewell.
РОЗХОДЖЕННЯ У ВАНТАЖІ
Будь-які невідповідності або пошкодження, завдані вантажу під час вантажно-розвантажувальних операцій, повинні бути доведені до відома стивідорів та заповнені та підписані звіти про пошкодження.
Після закінчення навантаження старший помічник повинен упевнитися, що весь вантаж був належним чином укладений та закріплений перед Морським переходом.
ПЕРЕВАНТАЖЕННЯ
Майстер повинен суворо дотримуватись правил роботи вантажної лінії. Він повинен забезпечити, щоб при плануванні вантажів враховувалися заплановані маршрути руху судна та сезонні зони вантажних ліній. Він повинен забезпечити належний облік густини води в порту. У деяких портах для навантаження навантаження практично неможливо згодом вивантажити надлишки вантажу з перевантаженого судна. Тому дуже важливо, щоб судно ніколи не перевищувало призначених йому позначок.
