Машинний переклад із англійського джерела
Необхідно вжити всіх запобіжних заходів, щоб запобігти витоку води, і C/E повинен бути присутнім на всіх операціях бункерування і під час будь-якої передачі бункерів. Необхідно вжити заходів щодо запобігання забрудненню навколишнього середовища.
Якщо погодні умови розвиваються або можуть перерости в електричну бурю, бункерування має бути зупинено, отвори резервуарів та клапани мають бути закриті. Слід зазначити, що ця інструкція поширюється на всі судна.
Обладнання для розливу нафти має бути розгорнуто на початок операцій.
компанія
вимагає, щоб усі колектори та повітроводи захисної оболонки були закупорені і чітко позначені ємністю накопичувача-все в американських бочках.
Вищеописана процедура також повинна дотримуватися при перенесенні осаду на берег.
Мікробіологічна деградація
Необхідно подбати про те, щоб запобігти появі палива та ЛВ, особливо тих, які, ймовірно, залишаться не споживаними протягом тривалого часу.
Морська вода є основним джерелом мікробів, тому дуже важливо перевірити, щоб резервуари для зберігання сипких матеріалів були чистими та сухими. А злив води потрібно робити регулярно.
БАКА/ПРОВЕДЕННЯ ПЕРЕВІРОК
Майстер повинен оглядати вантажні цистерни та цистерни з мазутом не рідше одного разу на два з половиною роки. Всі інші трюми, цистерни та закриті приміщення повинні перевірятись не рідше одного разу на рік.
Під час проведення інспекцій майстри повинні виконати таку процедуру:
Після розвантаження слід провести такі спеціальні перевірки утримання.
Шкарпетка або корінь нижнього кронштейна з'єднуються з бункерними баками.
Шкарпетка або корінь верхнього кронштейна з'єднуються з верхніми баками.
Зварне кріплення шпангоутів до корпусу судна та кронштейнів. Процедури запобігання забруднення є невід'ємною частиною вісник крюїнгу вакансії процедур та директив.
Деформація рам та кронштейнів
Стан верхньої частини цистерн та кріпильних пристроїв для кріплення вантажів.
Особливу увагу слід приділити двом переднім трюмам і останньому трюму.
Позапланова перевірка
Генеральний менеджер стежитиме за тим, щоб суперінтендант безпосередньо відповідав за відвідування судна не рідше двох разів на рік та складав повні звіти, які оцінюються технічним менеджером.
ТЕСТУВАННЯ ОБЛАДНАННЯ
Устаткування сигналізація та вимикачі, що підлягають випробуванню:
Головний двигун та турбонагнітач генератор двигун та генератор змінного струму рульове управління
Бойлер
Мусоросжигатель очистителей мазута и масла Lub
Каналізаційна установка сепаратора маслянистої води проєдуру тестування
Випробування машин та обладнання
аварійна сигналізація та відключаючі пристрої повинні здійснюватися з належним урахуванням безпечної експлуатації механізмів, максимальної безпеки персоналу на борту та без шкоди для безпечної експлуатації судна в морі та порту.
Випробування пристроїв сигналізації та вимкнення обладнання повинні проводитись відповідно до інструкцій та керівних принципів виробника обладнання.
Екіпаж двигуна повинен отримати дозвіл старшого механіка на всі випробування аварійних сигналів та пристроїв відключення машин.
Старшого механік повинен інформувати вахтового капітана/чергового помічника про будь-які випробування
обладнання сигналізує та відключає пристрої, щоб палуба могла вживати запобіжних заходів під час морського проходу та вантажних операцій у порту.
Випробування вимикаючих пристроїв машин, що мають відношення до критичних операцій, наприклад, відключення двигуна при перевищенні швидкості, не повинні бути функціонально перевірені для запобігання пошкодженню обладнання. Тестування має проводитись на основі безпечного імітаційного тестування.
Усі випробування машинних сигналізацій та вимикаючих пристроїв повинні бути записані до журналу реєстрації двигуна. Усі коригувальні дії, вжиті для всіх випробувань обладнання сигналізації та вимикаючих пристроїв, повинні бути записані в журнал реєстрації двигуна
Частота тестування
Перевірка аварійних сигналів машин для нормальної роботи машин, наприклад сигналізації про високу температуру води, що охолоджує двигуна і т.д., повинна проводитися з регулярним щомісячним інтервалом.
Випробування критичних функцій для машин, наприклад, низького тиску масла, повинні проводитися з регулярним шестимісячним інтервалом.
Системи виявлення та сигналізації диму/пожежу
Майстер несе відповідальність за те, щоб системи виявлення диму та пожеж та сигналізації були перевірені відповідно до інструкцій виробника.
Записи про випробування та результати зберігаються у Книзі обліку технічного обслуговування FFE.
Портативне обладнання для виявлення газів
Старший механік відповідає за забезпечення того, щоб портативні газоаналізатори тестувалися перед використанням і не рідше ніж один раз на місяць. Результати випробувань з використанням відповідного пролітного газу відповідно до інструкцій виробників зберігаються.
