Машинний переклад із англійського джерела
Глобальна криза екіпажів, що триває, забрала життя ще двох працівників круїзних суден, повідомила Міжнародна федерація транспортників (МФТ).
Загиблі молода жінка-моряк на борту судна Princess Cruises, керованого компанією Regal Princess, і молодий член екіпажу судна Royal Caribbean.
“Поки ми чекаємо на результати розслідування, з'ясовується, що молода українська морячка наклала на себе руки в порту Роттердама, чекаючи повернення додому. Наразі ми шукаємо додаткову інформацію про обставини загибелі цієї людини на борту Маринера морів», — йдеться в повідомленні МФТ.
Як повідомлялося, принцеса прибула до Роттердама 6 травня для завершення процесу репатріації, і моряки, які перебували на борту, планували повернутися чартерним рейсом 8 травня, але його було скасовано. Членам екіпажу було повідомлено, що наступний вільний рейс відбудеться 12 травня, але трагічно жінки вистрибнули з судна та загинули після того, як її чартерний рейс додому було скасовано (робота електромеханіка в морі вакансії).
Чотири члени екіпажу, як повідомляється, загинули менш як за два тижні. 9 травня член команди карнавалу з Угорщини помер на борту карнавального бризу, а його товариші по команді знайшли його мертвим у каюті. Це було за загибеллю члена екіпажу Royal Caribbean з Польщі, який 30 квітня стрибнув за борт із «Перлини морів».
Через брак міжнародних повітряних перевезень та урядових обмежень, а також через те, що порти застосовують додаткові обмеження до моряків, які працюють на круїзних суднах, повернення моряків додому є дуже складним завданням, і тисячі робітників були змушені залишатися.
"Моряки караються строгими обмеженнями, введеними урядами для стримування поширення вірусу, незважаючи на відсутність будь-яких обґрунтувань або наукових доказів того, що моряки на круїзних судах є більшим ризиком, ніж інші категорії працівників або представників громадськості", - прокоментував Девід Хайндель, голова секції моряків МФТ.
Приблизно 150 000 моряків в даний час очікують виходу або приєднання до судів, а десятки тисяч в даний час перебувають у пастці на борту суден по всьому світу через заборону на поїздки.
150 000 моряків потребують зміни екіпажу (робота електромеханіка в морі вакансії)
Профспілки моряків
Профспілки моряків закликають до такої ж відповіді з боку урядів, які протягом кількох тижнів сприяли репатріації десятків тисяч пасажирів із круїзних суден у всьому світі.
— Настав час, щоб з екіпажами поводилися так само гуманно, як і з пасажирами. Лише минулого тижня МФТ та наші соціальні партнери попередили, що невиконання цієї вимоги загрожує благополуччю моряків, безпеці на морі, а також ланцюжкам постачань, від яких залежить весь світ. Настав час повернути цих моряків додому, перш ніж ми побачимо ще більше людей, які позбавляють себе життя”, - додав Хайндель.
За Грінвічем цим допомагає репатріювати моряків
Міжнародна морська організація (ІМО) підготувала зведення протоколів, які державам-членам та міжнародним організаціям рекомендується використовувати та поширювати серед відповідних національних органів. Потім урядам слід внести відповідні корективи в будь-які діючі протоколи з охорони здоров'я та імміграції та визначити ключові аеропорти, які моряки можуть використовувати для зміни екіпажів, щоб авіакомпанії могли допомогти підтримувати глобальну логістику в русі (робота електромеханіка в морі вакансії).
Прагнучи допомогти репатріювати моряків, що потрапили в біду, компанія Global Marine Travel (GMT) встановила партнерські відносини з Міжнародною радою морських роботодавців (IMEC). Відповідно до рекомендацій ІМО цей дует прагне об'єднати вимоги судноплавної галузі до поїздок екіпажів, щоб зробити достатній обсяг для авіакомпаній, щоб ввести в експлуатацію літаки, що простоюють.
Виходячи з необхідності, GMT потім організує блоки місць на регулярних перевізниках, шукає додаткові секції або більші літаки на маршрутах і навіть організує чартерні рейси.
Джерело: worldmaritimenews
