Щоб переконатися, що всі навігаційні засоби судна працюють до того, як судно увійде у вузькі води або зони гавані, вахтовий офіцер повинен провести випробування/перевірки перед прибуттям у достатній час згідно з контрольним списком випробувань та контролю власника/менеджера.
Результати перевірок заносяться до Палубного журналу.
До прибуття в порт або на якірну стоянку капітан повинен ознайомитися з місцевістю, використовуючи відповідні карти, лоцманські книги, таблиці припливів та інших відповідних публікацій.
З агентом слід зв’язатися вчасно, щоб підтвердити важливу інформацію, таку як глибини в каналі та вздовж, зв’язок з портовими адміністрацією та лоцманами, умови швартування тощо.
План входу в порт повинен бути підготовлений відповідно до інструкцій, що містяться в «Плануванні проходу».
З пілотами необхідно зв’язатися вчасно, встановити місце посадки та процедури.
Машинне відділення має бути повідомлено завчасно до початку маневрів для прибуття.
Після періоду безперервної роботи «ПОПЕРЕДІ» головний двигун повинен бути випробуваний КРОМОМ» на повітрі та паливі, щоб підтвердити роботу корми.
Процедури перед причалом
Достатньо часу до прибуття до призначеного причалу необхідно виконати наступні процедури:
Капітан на танкерах СПГ вирішує, якщо необхідно, спільно з пілотом, кількість необхідних буксирів та їх розміщення.
Достатня кількість швартовних канатів і лебідок повинна бути готова до негайного використання.
Екіпаж повинен бути викликаний на станції вчасно.
Машинне відділення має бути проінформовано.
