Рульовий механізм – перевірка, випробування та практика
Щоб уникнути виходу з ладу рульового механізму під час морського руху та викликаних пошкоджень, капітан і старший механік несуть відповідальність за пристрої контролю.
щоденна ефективна перевірка рульового механізму та пов’язаного з ним
Щоденні перевірки повинні виконуватися командиром палуби та командиром. Запис про кожну перевірку, включаючи інформацію про те, хто її виконував, робиться в судновому та машинному журналі.
Посібники з рульового приводу повинні бути уважно вивчені всіма палубними та машинними офіцерами, щоб вони були знайомі з експлуатацією та обслуговуванням установки та переходом від однієї системи до іншої.
Власник вимагає від капітана та головного інженера забезпечити:
Що рульовий механізм ретельно перевіряється з містка безпосередньо перед відправленням із верфі, порту чи якірної стоянки.
Що під час вахт часто перевіряють рульовий механізм, а виявлені несправності негайно усувають.
Що відповідно до параграфів 19-1 і 19-2 глави V SOLAS вимагаються проведення випробувань і практики протягом 12 годин до відходу судна. Проведені випробування повинні бути занесені до палубного журналу.
