Машинний переклад із англійського джерела
При знаходженні в порту або на якорі слід брати до уваги, що найбільш доцільним курсом є перехід, наприклад, у спеціальні «укриття», або вихід у відкрите море та уникнення небезпечного району тропічних штормів, що обертаються.
У тих випадках, коли обставини такі, що виключається будь-яка можливість залишити якірну стоянку, рекомендується викладати обидва якорі з максимально можливою довжиною троса і послаблювати навантаження на троси за допомогою відповідної потужності двигуна.
Постановка на якір під час тропічного шторму
При постановці на якір під час тропічного шторму дуже важливо постійно стежити, щоб судно не тягло свої якоря.
Якщо судно має залишатися біля борту під час проходження тропічного шторму, для забезпечення найкращої безпеки судна повинні використовуватися додаткові швартови.
Якщо поблизу знаходяться судна, плавають засоби, плавучі та інші об'єкти, які, як вважається, становлять небезпеку для судна, портова влада повинна бути відповідним чином поінформована (crewplanet вакансії).
У деяких портах, де судна з тих чи інших причин не можуть вийти в море, їх переводять у спеціальні «Тайфунні укриття», де вони під час попередження про тайфун для даного району швартуються разом із портовими буксирами, баржами тощо.
Майстри нагадують про їхні обов'язки згідно з Конвенцією СОЛАС 1974 року, що стосуються
повідомлення про тропічні шторми в якому штаті:
Коли судно підозрює про існування тропічного шторму або знаходиться в безпосередній близькості від нього, капітан повинен передати інформацію всіма наявними в його розпорядженні засобами всім суднам, що знаходяться поблизу, і найближчої берегової радіостанції або сигнальної станції, з якою він може зв'язатися. Так само потрібен звіт, якщо судно зіткнеться з вітром силою 10 або вище, про яке не було отримано жодного попередження.
У доповіді має бути зазначено наступне(crewplanet вакансії):
Положення шторму, наскільки можна встановити разом з UT (GMT) і датою, коли він був виявлений.
Положення та істинний курс та швидкість судна, коли проводилося спостереження.
Барометричний тиск на рівні моря (без виправлення на добові коливання).
Зміна атмосферного тиску впродовж попередніх трьох годин.
Справжній напрямок та сила вітру.
Стан моря.
Висота хвилі та напрямок, звідки вона виходить, а також період чи довжина хвилі.
Доки судно перебуває під впливом шторму, такі повідомлення повинні передаватися принаймні кожні 3 години, якщо це можливо.
