Машинний переклад із англійського джерела
Управління навігацією
Під час лоцманського проведення радари судна та інші навігаційні засоби повинні безперервно працювати, навіть якщо видимість хороша, і положення судна має часто перевірятися.
Для захисту від неправильної роботи приладами повинен керувати капітан судна чи вахтовий офіцер, а чи не Лоцман.
Вахтовий офіцер повинен уважно стежити за навігацією та перевіряти положення судна, складаючи графіки з такими частими інтервалами, які негайно привернуть увагу до відхилень від наміченого курсу.
Положення судна завжди має наносити на карту з інтервалом не більше десяти хвилин. Важливо, щоб фіксація здійснювалася більш як одним навігаційним методом. У тих випадках, коли судно рухається по зазначеному маршруту, важливо, щоб місцезнаходження, коли це можливо, здійснювалося з використанням стаціонарних вогнів.
Вахтовий офіцер повинен негайно викликати капітана, якщо у нього виникнуть сумніви щодо навігації або він виявить якесь відхилення від наміченого курсу.
Маневри (Ціни на сертифікати моряка)
На судах, оснащених Головним управлінням для маневрування, дуже важливо, щоб цим управлінням керував капітан або вахтовий офіцер. Якщо керування здійснюється пілотом і зв'язок втрачено, то капітану може бути важко оцінити маневри пілота або вжити негайних заходів у разі надзвичайної ситуації.
Навігація Річкою / Каналом
У разі такого плавання капітан повинен упевнитися в тому, що швидкість у поворотах та вузьких проходах відповідно знижується. У районах з мілководдям всі майстри мають відношення до ефекту присідання, і він також повинен визначити, які райони повинні бути пройдені за високої води.
У випадках, коли передбачається визначити положення з допомогою контурів річкового берега, слід пам'ятати, що може змінюватися залежно від зміни рівня води.
