Машинний переклад із англійського джерела
При плаванні в умовах обмеженої видимості вахтовий офіцер повинен забезпечувати, щоб судно керувалося відповідно до міжнародних правил запобігання зіткненням на морі з особливим урахуванням звучання туманних сигналів, рухалося на безпечній швидкості і мало двигуни, готові до негайного маневрування Посилання робиться на правило1. зіткнень.
Першим обов'язком вахтового офіцера є дотримання міжнародних правил запобігання сутичкам суден на морі.
Крім того, вахтовий офіцер зобов'язаний:
а) повідомити майстра, як це потрібно в розділі 3.3 "виклик майстра";
б) виставити належного дозорного та рульового та у переповнених водах негайно повернутися до ручного управління;
в) Якщо під час денного світла вмикаються навігаційні вогні;
д) експлуатації та використання радарів.
Навігація у вузьких водах (робота моряком вакансії)
Вузькі Води
Перш ніж наближатися до вузьких вод, необхідно ретельно вивчити умови навігації в достатній кількості часу. На карті повинні бути помічені помітні, легко ідентифіковані пеленгові об'єкти для радіолокаційних та наземних спостережень.
Можливі якірні стоянки мають бути визначені таким чином, щоб судно могло бути поставлене на якір поза основним маршрутом у разі обмеженої видимості.
Маршрути
При прокладанні курсу для великогабаритного судна слід враховувати забезпечення максимально можливої глибини води для сліду судна, і наскільки можна таке судно слідувати за рекомендованими маршрутами.
Оздоблення(робота моряком вакансії)
Рух попереду великого судна впливає на диферент, приводячи до того, що судно обрізається більше головою, ніж коли він не має шляху на неї, і в міру збільшення швидкості збільшується і тяга вперед.
При проходженні через ділянки з обмеженою глибиною бажано, щоб судно йшло рівним кілем. Тому спостереження слід проводити у спокійних погодних умовах, щоб встановити вплив швидкості судна на диферент.
Неглибокі води
Всі ділянки з мілководдям повинні проходити на досить низькій швидкості, а диферент судна повинен бути, наскільки це можливо, на рівному кілі.
Фіксація Положення(робота моряком вакансії)
При плаванні у вузьких водах радар судна та інші навігаційні засоби повинні працювати навіть у ясну погоду, а штурманський офіцер повинен постійно стежити за положенням судна та нанесенням його на карту.
Положення судна має завжди наноситися на карту з інтервалом не більше десяти хвилин і, по можливості, завжди перевірятись більш ніж одним способом фіксації.
