Машинний переклад із англійського джерела
Навігація у південноафриканських водах
За останні роки значна кількість судів зазнала серйозних пошкоджень при плаванні в південноафриканських водах. Більшість збитків посідає носові ушкодження. Аналіз заподіяних жертв дозволив встановити такі факти:
.1 всі нещасні випадки сталися біля південно-східного узбережжя між Східним Лондоном та затокою Річардс.
.Більшість задіяних судів знаходилися в межах двадцяти миль від континентального шельфу.
.3 більшість, звичайно.
пошкоджені судна рухалися за південно-західним напрямом.
.4 Коли трапився нещасний випадок, південно-західний вітер силою 6 або вище зберігався протягом 24 годин або більше.
.5 було випробувано низький барометричний тиск.
.6 більшість нещасних випадків сталася в період між серединою квітня та серединою жовтня.
Причину цих нещасних випадків було досліджено океанографічним відділом Кейптаунського університету, і було зроблено висновок, що нещасні випадки сталися внаслідок незвичайного збігу погодних умов, яке надалі можна пояснити так:
«За певних погодних умов аномальні хвилі виняткової висоти іноді виникають біля берегів Південної Африки, завдаючи серйозних збитків судам, яким не пощастило зіткнутися з ними.»
Ці хвилі зазвичай виникають, коли локальна депресія, що рухається зі сходу на північний схід, виробляє сильні південно-західні вітри, які генерують морські хвилі заввишки від 7 до 8 м з довжинами хвиль від 60 до 90 м. Ці морські хвилі можуть бути посилені набухають хвилі більшої довжини хвилі, породжені штормом з центром
деяка відстань (maersk вакансії для моряків)
на південь від цього району обидві групи хвиль рухалися у північно-східному напрямку проти течії Агульяса.
За таких умов, коли гребені морських хвиль і брили точно збігаються, може виникнути крута фронтальна хвиля виняткової висоти. Така хвиля, якій передує глибока западина, може досягати висоти 20 м і більше. Гребінь такої хвилі простягається тільки на невелику відстань, і висота зберігається лише доти, поки море та хвилі хиби збігаються.
З урахуванням накопиченого досвіду та результатів вищевказаних досліджень капітану пропонується уважно стежити за погодними умовами в районі, що розглядається, при плаванні біля південно-східного узбережжя Південної Африки.
Якщо погодні умови аналогічні описаним вище, то капітан повинен вжити таких запобіжних заходів:
Продовжуйте рух з дуже помірною швидкістю, доки небезпечна ділянка не буде очищена.
Підтримуйте курс, який забезпечить, щоб судно трималося на відстані понад двадцять морських миль від континентального шельфу.
Тропічний обертовий Sto ms-запобіжні заходи(maersk вакансії для моряків)
Інформація про тропічні шторми, що обертаються, міститься в главі 7 «керівництва моряків», опублікованого Британським Адміралтейством.
Запобіжні заходи у відкритому морі
У відкритому морі рекомендується широко причалювати до небезпечної зони тропічних штормів, що обертаються.
