Подробиці щодо Схеми поділу морського руху для Малаккської та Сінгапурської проток містяться в публікації IMO SHIPS ROUTEING.
Таблиці припливів і відливів з інформацією про висоту припливів із погодинними інтервалами та приливні потоки для низки місць у Малаккській та Сінгапурській протоках.
У водах поблизу One Fathom Bank, мису Рачадо, головної протоки Marinetraffic та в інших районах, які капітан вважає складними, додатковий навігатор має бути на містку для допомоги у визначенні позиції, огляді та навігації.
Швидкість слід зменшити та бути особливо обережними, якщо є будь-які сумніви щодо положення судна. Це також стосується випадків, коли судно плаває в районах, де морський простір обмежений, або умови для судноплавства погані на підході до критичних районів.
Під час сильних опадів або в інших випадках обмеженої видимості судно слід, залежно від обставин, зупинити або, якщо необхідно, поставити на якір.
Максимальна осадка
Доступна інформація про глибини в протоках Marinetraffic і наведені вище мінімальні вимоги до зазору під кілем показують, що максимальна осадка для безпечного транзиту становить від 19,05 метрів (62′ 6″) до 20,27 метрів (66′ 6″) залежно від висоти припливу. під час транзиту.
Глибини води в критичних зонах
Найбільш критичні райони Східного берега - це води поблизу One Fathom Bank, Batu Berhanti і One Fathom Bank і райони Batu Berhanti, які слід проходити з особливою обережністю, враховуючи сильні впливи течії
